巍巍八百裡太行,山形險峻,位于山西省與華北平原之間,是黃土高原與華北平原的分界線。數億年前,由于地殼的運動,地面受擠壓而突起,漸漸地經過了上千年,最後形成了如今的太行山。這裡有無數條峽谷,無數座山峰,無數條溪流,衆多的山峰、峽谷、名泉也使太行山的風光雄秀兼具。
太行山隧道
太行山山脈主峰越宵山,海拔1311米,穿越越霄山,修築了太行山隧道,隧道為雙洞單線, 下行線全長27839米,上行線全長27848米,是目前國内裡程第三的隧道,于2007年底全線貫通。
隧道結構
隧道地質結構複雜,極易發生坍塌和大變形。在建設過程中,建設、設計、監理、施工各個單位優化施工組織,采用鑽爆法施工,全隧設進口1個、斜井9個、出口1個共11處施工通道、24個工作面同時展開施工。
(1)隧道斷面設計
(2)隧道斜井平面
同時,加大科技攻關力度,成立科技攻關組,幾次組織全國隧道專家圍繞8個重點課題進行現場挂牌攻關,為我國特長大隧道建設積累了寶貴經驗。
建設意義石家莊至太原鐵路客運專線,是國家“十一五” 重點建設項目,是全國鐵路“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分,也是我國首條開工建設的客運專線。
石太鐵路客運專線的重點控制性工程——太行山隧道全線貫通。這是我國鐵路隧道建設史上的重要裡程碑,标志着石太鐵路客運專線建設取得了重大進展。
太行山隧道施工中的多項技術和組織模式,為國際和國内相關地質條件的隧道挖掘提供了寶貴的參考依據,為我國特長大隧道建設積累了寶貴經驗。
石太鐵路客運專線建成後,将形成大能力的快速客運通道,為旅客提供舒适、快捷的運輸服務,對于緩解既有石太線運能緊張狀況,促進山西、河北兩省 區域經濟協調發展 ,保證國家重點物資運輸具有十分重要的作用。
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