經濟觀察網 記者 周菊 之前三年隻交付了一款車的理想汽車，明顯加快了産品“出牌”的速度。

9月30日，理想汽車一口氣發布兩款新車。其中之一是全新六座中大型SUV理想L8，這是理想ONE的換代車型，提供Max和Pro兩個版本。其中，理想L8 Pro全國統一零售價格35.98萬元，理想L8 Max全國統一零售價格39.98萬元。新車将在11月初正式開啟交付。理想ONE則已宣布停産。

另一款是中大型五座SUV理想L7，提供Pro和Max兩個版本，理想L7 Pro全國統一零售價格33.98萬元，理想L7 Max全國統一零售價格37.98萬元。将在2023年2月底開始交付。

在這兩款車發布之前，今年6月下旬，理想汽車剛剛上市了理想L9，這是一款大型六座 SUV，價格45.98萬元。當時發布會上，理想汽車創始人李想稱L9是“500萬元以内最好用的家用SUV”。

在僅三個月的時間内連發三款新車，理想汽車推新車的節奏前所未有，“性情”大變。在此之前，理想汽車在三年内僅向市場交付了理想ONE一款車型，僅憑一款車撐起其頭部新造車企業的地位。但随着競争加劇及技術叠代，理想ONE的換代和新産品的推出變得急迫起來。

有消息稱，理想L8本來預計在今年11月才發布上市，但理想如今将計劃提前，并直接開啟大訂。另外，理想L7的發布上市此前也未有預熱，直接亮相上市。

理想新品加速上市有幾個方面原因。首先，在當前市場表現已經受到L9上市影響的情況下，理想汽車希望快速鎖定訂單，在最短時間内穩住銷量。

數據顯示，8月理想汽車交付約4571輛新車，同比下滑51.54%，環比下滑56.14%。其中很大的原因被認為是，理想汽車推出L9後，理想ONE銷量受到擠壓。在第二季度财報電話會上，李想指出理想ONE的訂單增長比較慢。而根據L8上市發布會上李想透露的最新消息，9月交付的理想L9已突破1萬輛。

第二，當前新能源汽車市場競品均加速入局，此前産品線單薄的理想汽車不得不提速。數據顯示，在新造車企業中，除“蔚小理”之間的競争，更多的後來者也開始威脅其市場地位，如問界M7、極氪、岚圖、智己等傳統車車企的新品牌，新車上市後正在以迅猛之勢銷量增長。

作為理想ONE的換代車型，理想L8的的命名方式此前引起部分消費者疑惑。對此，李想在發布會上表示，L代表理想汽車的增程式電動平台的SUV系列，數字大小代表車型尺寸級别，從理想L9到理想L6，價格逐漸下降，尺寸逐漸縮小，對SUV車型進行全方位覆蓋，消費者則可以與選房子一樣，根據自身的需求，選擇合适的尺寸和“面積”。

但理想汽車這種明顯的“套娃”模式，市場能否買單還有較大的不确定性。從當前的資料看，無論從外觀和是技術、配置方面看，L9、L8、L7相似性都非常高，最大的區别在尺寸方面，同時在價格方面也有交叉，因此可能造成“内耗”。實際上，L9、L8、L7均是圍繞理想ONE做的升級款車型，這也是理想汽車早期的産品策略。早在2020年，理想汽車董事長李想表示，理想汽車未來三年内不會推出新車，将主要圍繞理想ONE升級。

但随着市場格局的風雲變換和競争的加劇，理想汽車不得不加快新産品研發，并推出此前并未涉足的純電動車型。理想汽車此前表示，自2023年起，理想汽車每年至少推出兩款純電動SUV。此外，理想汽車還在研發高壓純電動車技術，包含兩個高壓純電動車平台Whale和Shark。從2023年起，理想汽車計劃每年至少推出兩款高壓純電動車型。

李想對理想L8的市場表現信心滿滿。“理想ONE是中國品牌30萬元以上車型銷量的第一名，是2021年國内中大型SUV的銷冠，作為換代車型的理想L8将接替理想ONE的這一位置。”李想在發布會上表示。同時其表示，理想L7将成為40萬以内中大型五座SUV最好的選擇，這一說法比起之前L9的“500萬元以内最好”，大幅縮水。

資料顯示，理想L8和理想L9采用了相同的外觀設計語言，其中理想L8 Pro車型标配智能駕駛AD Pro和智能座艙SS Pro。AD Pro采用全球首發的地平線J5芯片，标配高速NOA導航輔助駕駛。SS Pro采用高通骁龍8155芯片和前排四屏交互系統。

理想L8 Max車型标配智能駕駛AD Max和智能座艙SS Max。AD Max采用英偉達雙Orin X芯片、激光雷達，以及全套自動駕駛安全冗餘系統。SS Max采用高通雙骁龍8155芯片和五屏三維空間交互系統。

理想L7 Pro則将搭載智能駕駛理想AD Pro版系統和智能空間Pro版系統，理想L7 Max則将搭載智能駕駛理想AD Max版系統和智能空間Max版系統。

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