其實沒有孩子之前，我覺得汽車這個東西就是代步，如果說真是很喜歡汽車，也可以讓它作為一個大玩具，但和尺寸大小并沒有什麼關系，所以我才選擇了缤智，看起來确實很省心很舒服，我也不追求什麼操控和性能，1.5L的發動機完全滿足日常代步，關鍵缤智這款SUV顔值也很高。可是現在不同了，家裡有了兩個已經上學的孩子，這台小型5座SUV實在是不能滿足乘坐需求，每次但凡跑的路程遠一點，孩子下車就要抱怨太累了，所以才有了換車的打算。

但是買車可不是想買就行，還得考慮自己預算和實際用車情形，而這幾年因為有孩子，各種其它花銷确實沒剩幾個錢，而且我和老婆都是普通上班族，每個月獎金之類的全部算在内，我的月收入也也很難過萬，所以買台合資中型SUV還是有些壓力。尤其是像冠道、銳界這樣更高級一些的中型SUV，沒有25萬預算還是甭想了。但我和老婆的父母聽說要換車，還是非常支持，所以即便老缤智不置換也能有25萬左右預算了。但選擇哪款車又讓我頭疼。

不過這個頭疼沒有持續太久，此前是關注了标緻5008、途觀L、探嶽和昂科威，都是比較主流的合資中型SUV，但它們要麼動力一般要麼設計一般，所以都沒有讓我下定決心。而這時候斯柯達忽然宣布旗下車型開啟官降，比如柯迪亞克此前留意過一段時間，聽說新車現在最高優惠2.45萬，如果這麼來說，那我覺得它性價比可就太出色了，而且斯柯達是大衆子品牌，之前聽朋友說，真正懂大衆的人都會選擇斯柯達。

雖說剛提車沒兩天，但這兩天時間就讓我慶幸自己之前沒選昂科威等車型，比如動力，這是我對柯迪亞克最滿意的地方，雖說此前開着缤智也沒要求過太強動力，但是中型SUV這個身份，就得配一台更強動力，所以柯迪亞克全系标配2.0T讓我很滿意。其實之前猶豫昂科威和途觀L，就是因為自己預算買台中配，還是采用的1.5T或1.4T這樣小排量渦輪，那不如買台高配奇駿等車型。但柯迪亞克這款2.0T，也就是大衆最著名的EA888，保證性能不會差。

從這兩天駕駛體驗來看，因為我選擇的是低功率版，畢竟20萬預算能買到這個動力已經很不錯，但在市區完全夠用，帶着老婆孩子去購物，即便是滿載也不會在超車時有壓力，一腳油門推背感十足，而且平順性也很不錯，這款雙離合已經被大衆調教的出神入化，和此前缤智的CVT相比反應也更積極。另外就是乘坐體驗，兩個孩子在後排不能說可以打鬧，但起碼有了站立的空間，前排老婆和我也感覺很寬敞，我還特意對比過小區裡的途觀L，這倆車尺寸基本沒啥區别。

不過柯迪亞克可是号稱"棕熊"，雖說我選擇了白色車身，也是因為有現車，但它依舊稱得上"大白熊"，外觀飽滿的姿态給人很強安全感。其實此前對斯柯達品牌沒有太多了解，知道它但很少關注，因為感覺旗下車型的性價比确實不太足，但如今官降可不同了，感覺斯柯達的4S店客流量成了最高，我提車去那天很多年輕人都在展廳參觀，其實要不是老婆喜歡SUV，我倒是挺想試試速派，等掙了錢給老婆買一台。

總結：關于柯迪亞克的優點上述内容多少有提到，其實這款SUV充滿驚喜，但得自己慢慢去發現，作為大衆旗下的子品牌，誕生在MQB平台的斯柯達柯迪亞克，品質我肯定是非常放心，而且配置和動力表現都不錯，主要還是這次官降，瞬間将它産品力提升上去，别看月薪不過萬，但20萬買它是絲毫不猶豫和後悔。

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