其實對于大多數人來說，高鐵的海拔并不是最容易被關注到的點，人們往往更關心是高鐵的速度，高鐵的價格，高鐵的服務等等，畢竟這些才是人們能夠設身處地感受到的。但實際上高鐵的海拔也是非常重要的元素，畢竟往往越高的海拔，高鐵就越難建設，雖然目前我國沒有真正定義全球海拔最高高鐵，但是外媒早已經将我國的蘭新高鐵定義為全球擁有最高海拔的高鐵了。

這條高鐵穿梭于甘肅蘭州和新疆烏魯木齊之間，其最高海拔達到了4345米，也正是因為這一項數據，外媒将這裡評為了全球最高高鐵。雖然平均高度并沒有被公認為全球最高，在最高高度上是有目共睹的。蘭新高鐵是在2009年年底正式開始建造，一直到2014年的年底才完成全線貫通，這條高鐵橫跨了甘肅、青海以及新疆三個省級行政區，全長也達到了1786公裡，并且最終完成的運行時速200KM/H，成績相當出衆。

而這樣一條高鐵的建造難度也是可想而知的，畢竟甘、青、新三省也是我國出了名的地勢險峻之地。建設過程中多年遇到了凍土、斷層、裂隙、泥石流等多種難題，尤其是碎屑流此前更是從未在全球隧道建設曆史中出現過，種種困難甚至導緻我國曾引以為傲的多種隧道施工工藝無法實施。但好在中國基建可以不是吹牛的，所有困難一步步被克服，最終完美呈現了蘭新高鐵現在的樣子。

值得一提的是這也是我國第一條在高海拔地區修建并成功的高鐵，也是全球目前為止一次性建設裡程最長的一條高鐵，這兩項成就就足夠證明這條海拔最高高鐵的實力非同凡響了，并且在建設過程中也有不少的創新工藝誕生，為以後的高海拔高鐵建設鋪路。當然，這樣一條高鐵的成本造價也絕對是驚人的，1435億元的成本相當高昂，所以相對來說這高鐵全程票價最低551元的價格真的不算很高。

這條高鐵的誕生為甘、青、新三省之間的人們提供了很大的交通便利，也代表着新疆正式進入高鐵時代、對于其經濟發展以及絲綢之路核心區的形成都有着重要的戰略意義。而對于在這三省區之間往返或外出的人們來說，這條高鐵的誕生更是很大程度上方便了交通，如今其每年客流量人次達數百萬人。隻不過乘坐這列高鐵如果你身體不太好可能會遇到高反，所以一定要好好注意一下。據說已經出現不少在這條高鐵出現高反的乘客了。

而這條高鐵的起始站和終點站所在的城市也都很有魅力，比如蘭州的美食就很出名，當地有很多特色的小吃都值得去嘗試一番。而且我覺得，這座城市并不是很适合夏天來，冬天來這裡看雪景或許别有一番風味。而烏魯木齊又是一個有異域風情的地方，不管什麼時候去那種異域風情都撲面而來，讓人感覺非常有特色，而這列高鐵又讓人很方便就能來到這裡旅行，所以總的來說這條高鐵的意義還是非常重大的。

就是這麼一條高鐵，雖然估計現在還有很多人沒有坐過，但卻的的确确改變了當地一些人的生活方式。如果你是遊客，想從蘭州去烏魯木齊旅行，可千萬别忘了去體驗一次這列高鐵給你帶來的便捷喲~相信車上的風景也一定會給你帶來驚喜的。

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