哈喽大家好，檢車家老師機又和大家見面了，我是檢車家的大師兄。歡迎大家收看本期的檢測趣事。随着春節的結束，我們的檢測任務也越來越繁重，各地的檢測任務直線上升，眼看着其他同事快累成了狗，為了緩解他們的壓力我被老大派到了成都。

其實一開始我的内心是拒絕的，畢竟作為一個純正的内蒙漢子，面對南方的潮濕和陰冷環境擔心會不适應。結果老大說成都妹子漂亮啊，你都單身快30年了，沒準哪天能遇到一個瞎了眼的，正好看上你呢，豈不是把你的終身大事給解決了，懷着對成都辣妹子的向往，我真的就來了。

剛來這邊的時的确對這邊環境不太适應，早上起來發現衣服都是濕漉漉的，結果一位粉絲請我吃了一頓火鍋後我就完全适應并愛上了成都。第二天被凍醒了後，于是決定穿着我從帝都帶來的加厚羽絨服，趕往綿陽檢測一輛保時捷卡宴而且還是GTS，等檢測完後發現街上好多小姐姐們都穿着短褲和黑絲，我是不會告訴你們其實我羽絨服裡面還加了一件毛衣的。好了，背景就交代到這吧，咱們來說一下今天這台車。

這就是我們今天的卡宴了，是不是比普通版更為霸氣呢？不過這個顔色看起來比較個性。GT的意思其實是Grand Touring（超跑），即高性能高可靠性的大馬力跑車。GTS，GT即Grand Touring（超跑） S即Sport（運動）。自保時捷年問世以來一直秉承家族卓越的運動血統與賽道精神，将超強的動力與唯美的個性設計哲學完美融合。保時捷卡宴GTS同樣繼承着家族設計理念，絕對算是“架起來的”跑車，所以卡宴GTS可謂是一款高性能的鋪裝路面SUV車型。

車型：2012款 保時捷卡宴GTS 4.8L

表顯公裡數：4.7萬公裡

初次登記：2014年12月

新車指導價：176.3萬

賣家報價：88萬

下了地鐵後客戶大哥接上我以後我們就趕往了檢測地點，一路上聊了不少關于汽車的事。客戶是一名典型的海歸，對二手車鐘愛有加，他從國外留學後就一直沒有買過新車，如今開的是寶馬M3也是一年前收的二手車。過了一條河以後，到達了今天的這台車輛現場，原諒我不懂成都的那條江該叫江還是叫河呢。原來賣家還是個大美女，看來老大沒騙我，成都的辣妹子果然漂亮。不過我今天可沒時間欣賞美女，我的任務是檢查這台騷綠騷綠的GTS。對外觀進行了拍照留念後，随後對漆面進行檢測。

天氣還有點小冷，一圈的漆面檢測完以後發現并沒有覆蓋件钣金噴漆的迹象。簡直颠覆了我對女司機的所有印象，不過車真的好脹，和美女的外表不太相符。小姐姐說前幾天去了趟康定加上最近總下雨，沒來及洗車。我奇怪的是這個客戶是怎麼和這位美女賣家認識的，因為這可是純正的個人一手車。

接下來對不能通過儀器進行檢測的塑料件通過肉眼檢查是否存在瑕疵，發現後杠的漆面已經開始脫漏了。一看就是後噴漆時底子沒有打磨到位，所以時間長了就掉漆了。小姐姐是個爽快人也如實說了這個車隻有後杠倒車的時候剮蹭到了，維修都是在4S店進行的。從之後保養記錄證實，小姐姐說的也全部屬實。不過就換新保險杠都這個噴漆水準，保時捷的噴漆工是不是該扣工資了

前保險杠上存在的一點輕微劃痕，看劃痕的程度并沒有傷到底漆，回去以後進行一個抛光就可以了，而且車上的漆面小傷比較多，還有長時間沒有洗車留下的黑色雜質。

左前葉子闆上的五厘米左右的剮蹭，并沒有傷到底漆抛光處理就好。

門上的問題相對于其他就有一些大了，可以看到門上有一處倆厘米的凹陷，位置還比較尴尬，修起來的話估計需要钣金了，維修的費用在4s店估計得在三千左右，如果去一般的修理廠也就一千多塊錢吧，我認為對于這種問題可修可不修，倒是可以作為砍價的依據。

來張GTS的心髒特寫，這是卡宴最後一款搭載4.8L的V8自然吸氣發動機，其最大功率309KW,擁有420匹馬力和最大515牛·米的最大扭矩，0~100km加速隻要5.7秒。不過很遺憾如今卡宴GTS已經不再搭載4.8L V8自然吸氣發動機了。如今卡宴GTS換裝了我們熟悉的3.6L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率440Ps，峰值扭矩600Nm，百公裡加速卻隻需5.1秒。可以看出時代在進步，科技正在改變汽車的一切。

發動機蓋沒有過拆卸痕迹，和外觀檢查情況相符。一般車裡發生前部嚴重撞擊事故，機艙蓋肯定是要拆卸的。

倆側的氣門蓋螺絲均沒有發現拆卸痕迹。

機油看上去是有一點點的髒了，買回去需要做一個保養價格估計會在3000左右吧，對于這種大排量自吸的發動機好好保養一下對後期的使用沒有任何壞處，客戶也是玩車達人，這道理不用我說。

聽小姐姐的意思車輛并不怎麼上路行駛，但是看電瓶的表現還是十分不錯的，如果車輛長時間未看會造成電瓶的虧損造成OBD檢測出現全車故障碼，就像大師兄前幾天看的一輛路虎攬勝長時間沒有啟動，檢查的時候車輛打不着火十分尴尬，然後車輛的三個門都打不開。

卡宴GTS的内飾造型采用了家族一貫的設計語言，功能區域按鍵雖然多，但排列有序，盡顯科技與奢華。五炮筒式儀表盤很有特點，單獨的行車電腦 圓盤可顯示功能很多。機艙式設計讓人像坐進了飛機一樣。

來到後排檢查，翻毛皮的座椅看不出明顯的磨損情況，但是也看不出來新舊程度。不過車裡的衛生紙有點多，原諒小編我想多了，哪些紙可能是小朋友淘氣弄的吧（捂臉）！

養眼的5炮筒，表顯裡程4.7萬公裡。内飾的檢查并沒有發現問題，各項功能和按鍵都可以正常使用。

主駕駛以及其他幾條安全帶通過檢查并發現日期與出廠相符，翻毛皮的桌椅看上去和摸上去都十分舒服。

座椅下部并沒有發現螺絲拆卸或者生鏽的痕迹，前後左右的調節按鍵一切正常。

下面我們開始路試了，（我們規定路試時不允許拍照）為什麼路試過程中不允許拍照呢？就是為了全身心感受車輛行駛的狀态。

上車後小姐姐隻是溫柔駕駛，和普通車沒有太大區别，拐了幾個彎後進入到了一條寬闊的馬路上時，我示意小姐姐可以試試全力加速嗎？小姐姐連連點頭可以可以，你座穩了。

把模式調到了運動模式可以明顯的感到懸挂變硬了起來，加速的感覺很瘋狂，車子在一直推着身體前進，由于沒來及抓住把手，我一直處于輕微半躺的狀态，人基本上被按在座椅上不能動彈。除了時刻通過各種姿勢讓身體保持穩定，眼睛還必須一刻不停得盯着檢測電腦，希望這加速能快點結束，因為這感覺太不舒服了。還好後排的客戶大哥說，可以了可以了。小姐姐才松開油門，再一次的讓我對身邊這位女司機充滿了好奇。果然女人狠起來連自己都害怕，上次檢測蘭博基尼蓋拉多的時候都沒有這種感受。

之前靜态檢查時讀取到了OBD存在一個凸輪軸位置傳感器的故障碼，在上路試車之前我們把故障碼進行了消除，同時路試時繼續用電腦和車輛OBD端口保持連接，看看在路試的時候是否會再次出現，直到開到了上架點故障碼也沒有再次出現，可以證明這是一個偶發性故障碼，如果後期不再出現的話對車輛駕駛不會有影響。

到達上架點後準備上架，GTS在尾部造型上增加了大面積的尾翼，同時熏黑版尾燈也是普通版車型上沒有的，雙邊雙出式排氣則是表明自身性能的最明顯的标志。看起來霸氣十足

前杠下方存在的一處剮蹭，好在傷的并不嚴重。

左側的排氣尾截的生産日期和車輛出廠日期不符，顯然是更換過了，推斷是那次倒車事故導緻的吧。

傳動軸也沒有發現滲油或者拆卸的痕迹，底盤看上去十分的幹淨。和車輛外觀相比，底盤給人感覺更加放心舒服。

各個懸挂系統也均無拆卸老化迹象，保時捷的品質在德系裡面還是值得稱贊的。

刹車片的磨損程度看上去還不錯，正常駕駛還可以跑上兩萬公裡左右吧，每次保養得時記得檢查一下就好。通過底盤完整檢查後，底盤整體表現不錯，至此檢查全部結束。

我把車輛的整體情況和客戶詳細說了一下，全車存在多處劃痕，如果進行全車抛光處理的話大概需要2000元左右。而車身上的凹陷涉及到钣金噴漆4S店的費用在5000塊錢左右。剩下的就是更換全車油液了，大概費用在6000左右。此車無重大事故、無火燒痕迹，無水泡迹象，車況良好，公裡數也正常。如果入手的話預計整備花費在1.5萬左右。

根據檢測結果小編給出的心理價位在87萬左右。賣家報價88萬，其實算是相當實在的，這也是真正個人買家的優勢。想想這個保時捷的貶值率，一般人的确有點接受不了，這車當初落地價接近190多萬元，如今才3年多的時間，此車已經貶值了100多萬元。現在大家知道為什麼這個海歸客戶喜歡買二手車了吧。在把車輛的詳細情況和參考價告訴客戶後，我便返程趕往下一個檢測任務現場了。

走之前小姐姐加了我微信，說是最近打算買台賓利歐陸，到時候也找大師兄檢查。不過看到微信名字才知道這個小姐姐已經當媽了，所以大家夥都别惦記啦。看到小姐姐發朋友圈貌似還有點的舍不得這台車，或許是舍不得這三年的時光吧。後來客戶告訴我，這個車他并沒有主動砍價，最終87.5萬成交，賣家主動降價5000塊錢，說是就當送他一次保養，希望他今後可以愛惜此車。好暖心的小姐姐，女司機的榜樣！

卡宴一直都是保時捷旗下最熱銷的SUV，從2002年推出卡宴一直是保時捷的印鈔機，卡宴分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類别，每個類别都有着不同的外觀特點、性能以及配置，售價也會有很大的差别，可能很多人不理解為什麼一台公路SUV會受到如此多的人追捧，小編認為可能是你沒有開過保時捷911的原因吧，如果有人問“把911改成SUV将是怎樣一種駕駛體驗”的提問，那麼答案就是開一次卡宴，當然最好是Turbo以上級别的。我想這就是被人們追捧的主要原因。

好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務！關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看！

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