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無人配送車的優勢劣勢

汽車 更新时间:2024-10-02 10:35:10

昨天,由2022北京新聞中心主辦的“雙奧之城新氣象——2022中外媒體北京行”城市形象特色采訪活動來到北京經濟技術開發區,來自國内外38家媒體的62名記者感受北京電商經濟澎湃活力。

無人配送車的優勢劣勢(中外記者感受北京電商經濟)1

物流園實現“貨找人”

記者們探訪的第一站是京東亞洲一号北京物流園。京東亞洲一号北京物流園2017年投入運營,輻射北京、河北、山東、天津、内蒙古等地,這裡已經實現了從入庫、存儲、包裝、分揀全流程、全系統的智能化和無人化。

京東自主研發的AGV系統“地狼”機器人迅速吸引了記者的目光。它通過識别地面上的二維碼自動規劃路徑,能夠自動避障、自動回沖、自動排隊,将傳統的“人找貨”改為“貨找人”模式,揀貨員隻需要在工作台等待AGV運來貨物,每小時能完成250個訂單,比傳統方式效率提高了3倍。此外,智能設備揀貨相比常規人工揀貨的運營效率提升了6到8倍。

由于減少了人工作業,這裡的很多智能設備可以實現“黑燈作業”,大大降低電能的消耗。根據測試,平均1分鐘,智能設備通過“黑燈作業”可以省電2283度,相當于一戶普通家庭一年半的用電量。

北京冬奧會上,京東物流作為中國第一家、全球第七家服務奧運會的物流服務商,用綠色、科技助力賽事物流保障工作。據了解,此次北京冬奧會籌備搭建了綠色集約的一體化供應鍊體系,不僅整體提升了冬奧物資供應的效率和質量,更實現了冬奧供應鍊的綠色、環保。

貨物配送用上無人車

如果說第一站讓記者們了解了電商物流的速度與智慧,那麼第二站則是展現了線上與線下消費打通給百姓帶來的便捷。在京東七鮮超市門口,配送員忙着把剛剛打包好的商品裝進紅色的無人配送車。從超市到顧客之間的這段路依靠無人配送車來完成。“智能物流車投放了多少輛?”“配送量占訂單總量多少?”記者們對全程無接觸無人配送車充滿了好奇,不少外國記者搶着提問。

無人配送車左右兩側,布滿了儲物格,如同一個可以移動的快遞櫃。以往,顧客在手機七鮮APP上挑選好商品下單後,配送人員會騎着車把貨送到顧客手中。現在顧客下單後,超市的工作人員會打包好商品、掃描小票上的條形碼,放入固定的儲物格中,無人駕駛車就會上路配送。最快30分鐘,無人配送車到達目的地後,顧客可以選擇掃碼取貨或憑手機短信碼取貨完成購物,而無人配送車就繼續上路,駛往下一個目的地。

(原标題:中外記者感受北京電商經濟物流是“貨找人” 配送用“無人車”)

來源:北京晚報 記者:曹政

流程編輯:u029

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