存在問題
輕型壓路機行駛過程中,如果壓路機2個驅動輪接觸的路面摩擦力不同,會使某個驅動輪附着力降低,從而造成附着力低的驅動輪打滑。此時行走泵向打滑驅動輪的行走馬達大量供油,驅動打滑的驅動輪快速空轉,未打滑驅動輪的行走馬達隻分到少量、甚至沒有壓力油,造成壓路機驅動力大大下降,以緻不能行走,影響壓路機施工作業。當輕型壓路機通過坡形闆開上貨車時,整機重心偏向後輪,前輪分配的載荷減少,也會造前輪附着力降低而打滑,同樣會導緻後輪不能正常工作。
改進方法
為了避免輕型壓路機2個驅動輪打滑,我們在其前行走馬達4的油路中設置防打滑閥3。防打滑閥3由二位四通電磁閥及節流閥組成,其安裝部位如附圖所示。設有防打滑回路的壓路機設置有正常行走模式和防打滑模式。
正常行走模式時,防打滑閥3的二位四通電磁閥斷電,其閥芯的上位工作,處于導通狀态。液壓泵1輸出的壓力油直接進入後輪行走馬達2,同時通過防打滑閥3的二位四通電磁閥的上位進入前輪行走馬達4,壓力油經後輪行走馬達2和前輪行走馬達4後流回液壓泵,後輪行走馬達2和前輪行走馬達4同時工作,實現壓路機正常行走。
防打滑模式時,防打滑閥3的二位四通電磁閥得電,其閥芯下位工作,處于截止狀态。液壓泵1輸出的壓力油直接進入後輪行走馬達2,同時通過防打滑閥中節流閥進入前輪行走馬達4,液壓油經後輪行走馬達2和前輪行走馬達4後流回液壓泵。此時前輪行走馬達4的流量得到限制,不會因打滑而超速旋轉,并建立起系統壓力,後輪行走馬達2得以正常工作,實現壓路機防打滑功能。
改進效果
輕型壓路機設置驅動防打滑回路後,消除了在惡劣工況下驅動輪打滑現象,提升了整機性能。特别是壓路機通過坡形闆開上貨車時,開啟防打滑模式後,壓路機的後輪仍可正常工作,以提供足夠的驅動力。該壓路機驅動輪防打滑回路已獲得國家實用新型專利,專利号為201320530917.3。
點擊下圖,
加入工程機械修配聯盟,
共建人脈,共享商機!
點擊“閱讀原文”,加入問答社區,幫助他人,提升自己!
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!