直20作為我國自主研制的新一代10噸級通用直升機，直20的出現不僅滿足了我軍空中突擊、戰術運輸的巨大需求，更重要的是随着直20的批量裝備服役，也帶動了我國直升機家族的重大升級更新，比如直8系列直升機的後續多款軍/民用改進版本相繼采用了仿似直20的前臉設計，以至于當前陸軍航空兵在中短程戰術突擊、運輸領域，出現了集體套臉現象。

那麼為什麼直8家族的後續改進版本會紛紛使用直20的“家族臉”設計呢？

首先來說說已經采用直20家族臉的直升機有哪些？第一款就是直8的首個重大升級改進版本直8G了，也就是更多人所熟知的直-18新一代運輸直升機。作為直8的重大升級改進版本，直18雖然是基于直8的民用升級改進版本AC313民轉軍而來，但是在直18身上的改進之處特别多，而且很多都是創造了我國直升機的多項之最 ：一是最新，即國産直-8系列運輸機當中的最新型号；二是最大，是目前國産最大的運輸直升機之一，起飛重量達到13噸，内部空間十分寬敞，人可以在貨艙内站直，兩排簡易的座椅可以乘坐大約20多名士兵；三是最高，啟動海拔可以達到4500米，飛行高度可超過6000米，是目前所有國産直升機當中飛得最高的直升機型之一。

更像直20家族臉的就是直8的第二個重大升級改進版本直8L了，作為直8家族中魔改作為徹底的機型，直8L最大的優勢就是撇棄了之前的窄體貨艙，更換了一個寬度非常明顯的寬體貨艙，同時作為直8的直接升級改進版本，直8L在擴寬貨艙尺寸的同時，也徹底性的取消了直8原有的貨艙地闆油箱設計（直18依然是貨艙地闆油箱設計），這樣設計下最大的好處就是整個貨艙地闆高度更低，配合更寬的貨艙尺寸，非常有利于輪式裝甲車等直接進出貨艙，比如陸軍大量裝備的山貓等輪式突擊裝甲車，都可以直接進出直8L寬大的貨艙，以提升我軍空降突擊部隊的突擊作戰實力。

除了直8G和直8L相繼采用了類似直20的家族臉設計外，還有一款在研機型也采用了直20的家族臉設計，這就是AC313的民用升級改進版本AC313A，作為直8L的民用版本，AC313A相比現役的AC313民用大型直升機最大的改進就是動力系統上的變化了，從此前昌飛公布的AC313A鐵鳥試驗台照片來看，AC313A主要針對發動機安裝方式進行了優化，以減少安裝功率損失，提高起飛功重比。因為之前直8系列直升機雖然也采用三台發動機，但是為了降低動力系統體積，三台發動機采用了交錯安裝方式，這種交錯的安裝方式雖然有着體積緊湊的優勢，但是也會造成一定的安裝功率損失，繼而影響直升機起飛功重比，降低直升機載荷航程，尤其高溫高原環境下投送能力。所以AC313A針對這個缺點進行了完善，其動力系統改為和歐洲EH101、美國海種馬直升機相似的品字形安裝方式，這樣設計雖然增加了動力系統體積，但是安裝功率損失降低了，也就提高了直升機性能。

那麼為什麼包括直8G、直8L，連同在研的AC313A普遍都采用了直20的家族臉設計呢？主要還是因為直20采用的新一代流線型前臉設計，最大程度上滿足了機頭内部空間結構、氣動優化、隐身需求多重需求，所以對于直8等一衆直升機而言，本身就是改進型号，那麼為了加快研發速度和降低研發難度和成本，直接套用直20成熟的機頭設計也很正常。

可能很多人會說不就是前臉設計嗎？就不能重新設計一個全新的前臉啊？首先設計一個全新的機頭前臉并不難，畢竟我國的空氣動力學和流體力學研發實力早已是世界矚目，但是為什麼沒有全新設計，而是借鑒直20呢？就是因為直升機研發出來後，最大的難關就是後面的試驗框架了，因為直升機隻要經過全新升級改進，就要重上鐵鳥試驗台進行各種試驗，那麼全新的設計改進背後就是步驟更多的試驗環節。

比如直8G相比直8最大的改進就是主旋翼和尾槳改為複合材料、傳動系統升級、更換大功率發動機、航電系統改進、船型底改為平底。這些改進之處既有核心的動力系統升級，也有航電系統的升級改進，那麼對于直8G而言，新的主旋翼、尾槳、航電系統，就要針對這些新的設計提前在地面進行試驗，以驗證其安全可靠性等具體參數，如果在這麼多的設計中，還故意設計一種全新的前臉，那麼除了機頭位置的結構框架發生改變外，因為前臉内裝設了雷達，同時前臉還有對整機飛行阻力和視野範圍的影響，所以設計全新的前臉就要增加額外的試驗科目，勢必會影響到直8G的裝備速度。

同樣對于直8L而言也是如此，直8L除了類似直8G在動力、航電系統上的升級改進外，還重新設計一個寬體貨艙，那麼其在真正首飛前，就要在地面的鐵鳥試驗台進行整機的結構測試等，如果也為其設計一個全新前臉的話，勢必還會存在飛行阻力、視野範圍等影響，所以之前的直8G借鑒的直20前臉設計已經成功，那麼直8L和後面正在試驗的直A313A借鑒直20的家族式前臉設計也很正常。

畢竟直20所采用的全新前臉設計，在外部氣動優化、視野範圍、内部結構框架已經取得了巨大成功，那麼對于直8G和直8L以及後續的AC313A而言，直接套用不僅滿足了外部氣動優化、視野範圍需求，同時内部結構框架的繼續沿用，也可以讓直8G和直8L直接采用直20所采用的新型雷達，繼而提升了其飛行安全性和飛行品質。這樣綜合來說的話，家族臉套用最大的優勢就是降低了研發難度和成本，縮短了試驗成本和裝備服役時間，而且在後勤維護保障體系上也是一大優勢。

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