随着自主車企的快速崛起，許多合資車企的壓力是越來越大，為了獲得不錯的銷量成績，它們也開始放出更多的優惠。在B級轎車市場中，大衆帕薩特這款車我們都知道，它憑借着空間、性能等優勢在同級别車型中脫穎而出，得到不少消費者的喜愛。在年前，我們也調查過它的買車情況，當時買車最大優惠是1.2萬元，不過現車情況不是很好，銷量方面也受到一定影響。最近，我們再次結合它的優惠以及現車情況做出調查，下面我們來分析一下現在買到底合适不，和同級别對手相比是否更值？

帕薩特自從上市以來就受到很多人的追捧，憑借出色的顔值和配置赢得了很多消費者的青睐。根據調查了解，它在今年2月份共賣了10447輛，相比凱美瑞2月份銷量14228輛和雅閣13218輛還是有點差距，不過這個銷量成績在同級别車型中也算亮眼。從目前銷量情況來看，賣得最好的是售價22.29萬元的2022款330TSI豪華版，黑色作為經典顔色是比較受歡迎的顔色。它比2022款330TSI精英版貴1.9萬元，多出車道偏離預警、車道保持輔助、自動泊車入位、前排手機無線充電、導航路況信息顯示、自适應遠近光燈等實用配置，186馬力2.0T發動機也足夠日常使用，整體性價比還不錯。目前買它需要注意一個問題，330TSI 車型有車，提車不用等。380TSI需要提前訂車，提車大概需要30天左右。

在合資B級車市場，說到大衆帕薩特，它給大家留下的印象，更多是沉穩和商務。所以買帕薩特的大部分是男性消費者，他們都是老司機，年齡大多是在30歲以上。主要看上這款車油耗低、後期保養便宜、動力強、空間大。在合資中型轎車市場，很多考慮買大衆帕薩特的人，會和豐田凱美瑞、本田雅閣等車型做個比較。

不少消費者買轎車，會在帕薩特和雅閣之間糾結，兩款車配置、做工、動力相差并不大。雅閣目前買車優惠1萬元左右，外觀看起來更運動時尚。帕薩特不論是配置、外觀設計以及内飾風格都更加偏向于商務端。作為20萬級别用車來說，帕薩特各方面做的還算均衡，而雅閣更偏向年輕消費人群。

除此之外，凱美瑞也是消費者考慮較多的一款車，不過它一直以來的優惠不算多，一般都在5-8千元，有少量現車，提車開始不用等，它最大優勢就是安全配置做的比較到位，燃油經濟性也不錯。在優惠情況方面，還是帕薩特優勢大些，目前有現車可以提，各方面表現均衡，沒啥短闆，雙外觀能滿足不同消費者的需求，也有直接訂車的情況。

我們從北京一家4S店了解到，以熱銷款2022款330TSI豪華版為例，它目前買車優惠1.5萬元，優惠相比年前又多了3千元，共有兩種買車方式：

1、全款直接買，指導價229900元基礎上優惠15000元，再加上購置稅18026元 保險費7000元 上牌費1000元，落地約240926元。

2、分期買，優惠是15000元，沒有手續費，首付30%的話，有24期免息政策，首付是63270元，每個月還款6151元。

我們從目前比較主流的二手車平台中找了帕薩特 2019款 330TSI 豪華版 國VI，它當年落地價23.5萬元左右，兩年多行駛5.2萬公裡，現報價17.82萬元。

車輛保養部分，大衆帕薩特保養周期為10000公裡或12個月，小保養價格約為1065元，三年行駛60000km的保養費用大約需要7000多元，平均每年約2400元。

在國内中型轎車市場，日系和德系基本占據半壁江山，大衆帕薩特和豐田凱美瑞算是兩台代表車型。帕薩特相比年前優惠又多了3千元，而且還有兩年免息政策，提車不用等，看上這款車的消費者現在買也很合适。至于和凱美瑞比較的話，帕薩特在優惠情況方面更占優勢，動力比較強，更适合有商務用車需求的人。而凱美瑞在安全配置方面表現更好，動力方面更平順，有混動版本，用車保養方面更便宜。如果手裡預算不是很多、又對動力有要求的話，建議選擇帕薩特。（圖片來源于網絡）

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