按軸收費之後，前四後四的牽引車市場逐漸萎縮，但是這類底盤的載貨車現在在普貨、工業、物流運輸方面依舊保持着十分的熱度。

現在的卡車市場還是以價格戰為主導，部分用戶購車也越來越偏重價格與品牌，陝汽商用車作為陝汽控股的品牌，在性價比和産品力上也是占據了一定的優勢，旗下産品軒德翼6便是今年的市場新軍。

今年陝汽商用車軒德系列卡車的外觀設計都差不多了，翼3、翼6和翼9的顔值都要比之前好看不少，不過駕駛室主體框架還都是和之前一樣的。

軒德翼系列在今年将外觀設計做了一次革新，輕、中、重卡上均沿用最新的家族化外觀設計，其中翼6的駕駛室外觀改變最為明顯，相比于老款車型，翼6在設計時更換了大部分的外觀覆蓋件，視覺效果看上去要比之前潮很多。

車輛采用的是基礎的日間駕駛室，速運版車型在出廠的時候就标配了頂部導流罩，方便在後期與大箱匹配高度，降低車輛行駛風阻。

前面罩的造型有所改變，不再像之前那樣土裡土氣，其實除了材質薄了點之外真的沒啥槽點，視覺效果很酷，科技感十足，初見此車便能給人煥然一新的感覺，而且年輕化的外觀也能吸引更多的客戶。

後視鏡的外殼是噴漆表面，采用一體式的結構，在主副鏡中間開有一道槽，可以減小風阻和風噪。後視鏡的配置也比較低，純靠手動調節，沒有電動調節和電加熱功能。

翼系列的标識是用篆體寫的，以示品牌所在地文化底蘊，後面的數字是 車系，3是重卡，6是中卡，9是輕卡。

有多根鍍鉻條裝飾的保險杠豪華感也絲毫不遜于競品車型，針對公路工況還在保險杠下方拼接了一塊導風擋闆。

車燈采用一體式大燈，熏黑的底色搭配上F型的LED日間行車燈，整體美觀時尚。大燈内部為“田”字型結構，遠、近光、霧燈和轉向燈都是分開布置的，更換也相對方便。

保險杠下面有雷達的預留位置，不過這輛車配置比較低，并沒有安裝雷達。

駕駛室側面其實還是老軒德X6的駕駛室框架，但是覆蓋件更換掉了，變得更加美觀，線條也柔和了許多。再就是門把手也進行了更換，從之前的直拉變成下拉式門把手，開門輕松了很多。

駕駛室采用四點式機械彈簧懸浮減震，在同級的競品中應該是主流做法，但是比軒德X6的兩點式彈簧懸浮要舒服。

主駕駛的氣囊座椅調節項目并不多，一個傾角調節一個充放氣，再沒了，而且座椅的阻尼非常的硬，不是很得勁。

座椅升到最高離着方向盤隻有不到四指的距離，這個是我見過可以升最高的座椅。

主駕駛一側的門闆扶手上隻有兩邊車窗升降和中控鎖的按鍵，上面的預留孔應該是給後視鏡調節準備的，但是這輛車沒有。在上面還帶着一個儲物格和一個煙灰缸，便利性還可以的。

方向盤帶有一邊功能按鍵，儀表盤、藍牙電話和多媒體都可以控制，不過藍牙電話的效果真心一般。

方向盤用的是陝汽今年多用的三幅式造型，上半圈有放拇指的地方，下面還帶着平底的設計，整體有些趨向小車化設計。

儀表盤采用對稱造型，兩邊儀表的歸零都在最下方，這樣的設計可能有的駕駛員要适應一會。中間的屏幕尺寸明顯要比上一代的車型大，顯示的功能也很全面，屏幕對比度高，易于觀察。

軒德翼6的内飾設計要優于翼系列的其他産品，工作台周圍和空調出風口有銀色裝飾條包邊，帶有中控多媒體大屏，傾斜式的工作台造型還方便觸碰按鍵。

空調采用自動恒溫式，按鍵的布置很有意思，空調的很多控制按鍵都是分布在大屏的左側。

然後右側是大屏的主要控制按鍵，調節音量的旋鈕這麼靠外。

副駕駛一側的空調用的像是大衆的設計風格，一條出風口貫穿到底，中間好用的能活動，帶着一根鍍鉻裝飾條。

駕駛室内的凸地闆空間不能浪費，直接在上面布置了一個簡易座椅，駕駛室内準乘3人，捎個人也方便。

卧鋪最寬處的寬度不到60厘米，在這個級别的中尺寸駕駛室裡面都差不多，說實話這個軒德的卧鋪墊都挺硬的，休息條件一般吧。

上面的儲物空間不多，畢竟的平頂駕駛室，不能要求太高。

陝汽軒德主要的動力來源是陝汽康明斯和玉柴動力，速運版低廉的售價搭配的發動機為極具性價比和性能的玉柴YC6JA系列直列六缸柴油發動機。這款發動機的排量為6.87升，采用增壓中冷的進氣形式，最大可以輸出240匹馬力，機器在1200rpm——1800rpm之間輸出的最大扭矩為950N.m，采用高壓共軌 EGR的技術配合上後期的後處理可以達到國五的排放标準。

變速箱是市場上經常配備的法士特“小八擋”變速箱，具體型号為8JS95TE-C，變速箱為單H閥的轉換方式，8前進擋2倒擋，超速擋結構，最高擋傳動比為0.79。

後橋為4.875速比的漢德單級減速橋，橋負荷13噸，配的是10 6片式的組合式鋼闆彈簧懸架，未配置車橋穩定杆。

為了提高通過性，後橋的雙腔制動氣室被布置在車橋的上方，用的是凸輪軸式鼓式制動器。

前橋為兩條7噸級别的轉向橋，均采用9片鋼闆彈簧的懸架。車橋為陝汽原廠橋，全車搭配鋼制輪毂和12R22.5規格真空胎。

車輛制動系統的零部件均由瑞立提供。

液壓助力的油壺是放在駕駛室後方的，方便檢查和更換油液。

大梁左側布置了尿素箱和油箱，油箱的材質為鋁合金，造型有些扁，容量隻有300升，長途的話續航能力一般，中短途還是可以勝任的。

電瓶和儲氣筒布置在大梁右側，儲氣筒的材質是鋁合金的，不易生鏽，降低後期漏氣現象的發生。

空氣濾清器濾芯盒的位置在外面，方便維護更換濾芯，非隐藏式的實用性更高一些。

陝汽軒德翼6系列的最大改變還是在駕駛室上多一些，不管是外觀還是内飾比上一代的X6都有了很大的改進，年輕化科技感的元素加持讓整車格調更上一層樓。不過說實話底盤沒有太大的亮點，畢竟經銷商給了19萬的報價，底盤的配置就接近平庸化一些，總體的性價比還是可以的，這套底盤去幹一些工業用品運輸的活還是很輕松的。

圖/文：夜玫瑰

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