國内奧迪rs3新款2022測試-tft每日頭條

國内奧迪rs3新款2022測試

汽車更新时间:2025-01-17 00:18:34

【太平洋汽車網新車頻道】6月22日，奧迪官方發布了新一代RS3的最新官方諜照，并公布了部分産品信息。據悉，新車将提供Sportback（兩廂）/Sedan（三廂）兩種車型，而動力将搭載2.5T 五缸渦輪增壓發動機，最大功率将達到400PS。此外，新車将于7月份正式發布。

國内奧迪rs3新款2022測試（新一代奧迪RS3将擁有400PS）1

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動力上，新車将繼續搭載2.5T 五缸渦輪增壓發動機，最大功率将達到400PS，峰值扭矩500N·m（較老款新增20N·m），0-100km/h将達到3.8s（較老款快0.3s），而較AMGA45S快0.1s，最高時速也将達到290km/h。

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據悉，重新調校的五缸渦輪增壓引擎在5600和7000轉之間具有其峰值馬力，而傳動匹配七速雙離合器變速箱，在配合新的模組與其他驅動組件進行通信，可在更短的時間内換檔并提供“快速啟動”。

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同時新一代奧迪RS3将在後橋上搭載RS扭矩分配器，可以在後輪之間提供供主動全可變扭矩矢量設置；而全新的差速器和離合器也與老款不同，其中在每一個驅動軸上都有一個電子控制的多離合器組件，并帶有自己的控制單元。根據奧迪的說法，可以很好地抑制轉向不足，提升車輛的穩定性和靈活性，在轉彎期間系統會将扭矩發送到外側後輪，而在 RS Torque Rear 模式下，扭矩分配器還将允許受控下的漂移。

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懸挂系統上，新車将采用更硬的減震器和彈簧，車身比 S3低 10 mm，比 A3低25mm，前麥弗遜懸架采用 RS3 專用樞軸軸承、更硬的下叉臂、副車架和穩定器等；而後橋采用四連杆設計，帶有适合新扭矩分配器的副車架和穩定杆。

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根據諜照，新一代RS3雖然整體輪廓沿襲了新一代A3的動感設計，不過前/後包圍換裝了一套RS高性能套件，擁有碩大的進氣口和大面積的碳纖維飾闆。

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而尾部上，RS家族專屬的橢圓形雙邊雙出排氣沒有缺失，搭配激進的後擴散器，讓人看了熱血沸騰。此外，Sportback和Sedan最大區别也在于尾部，一個為三廂版一個兩廂版。

（圖/文/攝：太平洋汽車網熊睿鋒）

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