奧迪與雷克薩斯是養着最省心的兩個豪車，前者維修費用低出預期，後者使用成本低出想象。當然與奧迪較低的維護成本相比，雷克薩斯一旦出現人為損壞情況，那麼維修費用可是要比奔馳、沃爾沃更高。

因為從後市場角度分析，雷克薩斯這樣的産品很少壞，所以也不存在大批量能淘得到手的稱心配件，所以修好一台雷克薩斯的成本，是機器昂貴的。

當然不用擔心，隻要你不人為損壞，它的壽命還是要比其他豪華品牌更長。

ES是目前熱度最高的雷克薩斯，沒有之一，根本原因是這台車将可靠性、舒适性、豪華性糅合到一塊，你會發現其實30萬除BBA之外還有這樣一台産品可選，到也不錯。

Lexus之名與Audi、Benz、BMW相比還是差了點意思，或者說買台雷克薩斯是沒有性價比的，不過借用某位大V名言：“沒有性價比的車，其實本身就是一種品牌威力”。花30多萬買台ES，其實是一種低調的表現，這種低調有别于BBA強大的品牌号召力，也有别于捷豹路虎誇張的口号。

有人問買ES的是什麼人，或者說買Lexus的是什麼人。

合理解釋應該是“有點小衆的文藝青年”，所以各大數據統計中心喜歡将雷克薩斯與程序員這類高薪白領結合在一起，至少煤老闆這種用戶群體少有喜歡Lexus，因為品牌文化不搭邊，日系溫和的這種品牌傳播理念無法打動他們。

養一台雷克薩斯到底有多便宜？不誇張的說，可能跟你養一台普通的B級車甚至A級車差不了太多。

以ES為例，維修費用方面它是無需你花費财力來支撐它使用年限的，隻要你不人為損毀，ES能在20萬公裡之内保證最穩定的性能，當然沒有誇大言辭，以我這台已經行駛14萬公裡的ES200來說，連異響都沒有的整車狀态的确将品質發揮到了新的高度。

無論是200、260還是300h，其實你都不用上心。

雷克薩斯原廠賦予了車主10萬/15萬公裡的保養政策，所以在限定的公裡數之内，你保養是不需要花費一文錢的，包括但不限于雨刮器片、機油、三濾甚至刹車盤，出保之後呢？其實成本也相當低，豐田動力引擎對油品的挑剔度非常低，所以在ES上半合成機油也能滿足駕駛情況，一萬公裡一保養的周期對于日常家庭來說，一年1-2兩次保養足足夠用。

不過鑒于豪車的本質，入門級全合成還是最好，當然成本也不會太貴。

除了對機油要求較低，對汽油的要求更低，這麼多年的駕駛裡程下來一直伺服92号燃油，節氣門以及火花塞并沒有出現性能過度衰減的情況。相比于其他豪車隻能伺服95号油相比，多少成本上是省了些。

當然其實不建議一直加92号油，畢竟怎麼說也是豪車，加95才能對得起身份吧。

至于油耗，無論是200、260還是300h，請記住他們的油耗都不高，ES200車型綜合油耗穩定在7-8L左右，ES260綜合油耗在8-9L左右，ES300h油耗則回到了6-7L百公裡。這是一台自重接近1.7噸的中大型豪華轎車，如此油耗表現在同級别車型中可以說相當優秀。

其實無論是養車、用車，雷克薩斯都非常省心，這是品牌特色，也是産品優勢。至于年收入多少才能養得起雷克薩斯，作為一款養車成本比肩B級甚至A級的豪車，隻要有精力購入，就能養得起。

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