随着互聯網時代的飛速發展，短視頻不斷沖擊人們的生活，當初一句“你很機車诶”火遍大江南北，也讓摩托車進入了越來越多人的視野，從當初的鬼火少年到如今的摩友一家親，越來越多的人開始玩起了摩托車，雖然摩托大火但是也得正視摩托車的一些問題。

改編一下央視春晚小品的一句話說就是：摩托車主最大的悲哀就是，車子還好好的，就要被強制報廢了。即使是公裡數很少保養很新的摩托車，隻要夠了13年都要被強制報廢，不分高低貴賤，這到底是怎麼回事呢？

根據我國13年頒布的《機動車強制報廢标準規定》在國内摩托車的報廢年限為13年，超過10年以上的摩托車需要一年兩檢。不過依照最新的法規規定，将10年以上的摩托車一年兩檢改為一年一檢，但是根本上的13年強制報廢依舊保留。

這項法規可不是簡單地擺着玩的，如果真的有人開超過13年的摩托車上路，一旦被查到且先不說扣分罰款，嚴重的甚至要面臨刑事責任的處罰。

不管是大幾十萬的摩托還是幾千的摩托，不管是10萬公裡的摩托還是1萬公裡的摩托都得遵守這項強制報廢規定。很多公裡數低的車身狀況較新摩托車主來說就十分不服了，憑啥我大幾十萬花了，也沒跑多遠就得強制報廢？

當然這項強制報廢的法規設立初衷是為了保護摩托車主的安全，因為當初設置法規時國内摩托大部分為國産，由于技術原因和經濟限制多數摩托的耐用性并不出色，一般使用不到13年就會出各種各樣的問題，因此出于安全性考慮出台了相關政策，主要是用于預防交通事故發生，防止有安全隐患的摩托車上路引發危險。

随着技術水平和經濟實力的不斷提高，當初存在的安全問題在如今看來輕松可以解決，特别是一些進口摩托和國産摩托，質量相當不錯，最主要的是售價很高各項措施也很齊全，跑個13年或者10萬公裡不會出現任何問題卻還得遵循強制報廢實屬有些浪費。

還有一些城市會出台“禁摩令”大多數購買摩托車的車主一年到頭也開不了幾次，甚至有些車主買了就直接在家裡供起來了很少開出去，這樣的情況下保持個13年和新車幾乎沒差别，這也強制報廢确實有點“一刀切”的意思了，這也怪不得有很多摩友說不公平了。

讓摩托車主最不能平衡的是2000年出台的新《汽車報廢标準規定》中取消汽車強制報廢，改為15年以上或者60萬公裡以上引導報廢。汽車都已經取消強制報廢了，摩托車也不能厚此薄彼吧，所以很多摩友都坐不住了。

不過鑒于目前的國際形勢和國内摩托車行情，這條強制報廢條例能否被廢除還真不好說，隻能說期待國家可以給出相應的解決措施吧，畢竟目前的摩托車制造技術并不比汽車差多少，13年或者10萬公裡以上就強制報廢實在是對于摩托車很不公平。

綜上所述，摩托車司機希望可以取消強制報廢摩托車的條例要求和汽車同等待遇，國家出于各方面的考慮還并未出台相關政策，隻能說是在購買摩托時多考慮一下，期待國家可以出台相關解決措施吧。

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