大空間，多座位，是汽車行業面對老司機們消費升級的必然結果。

普通意義上的轎車和SUV，雖然已經可以基本滿足正常家庭的空間需求，但對擁有二胎甚至三胎的家庭來說，五座車已然有些擁擠。

所以，6座以上的車是趨勢，也是解決方法，是未來大家庭的必備座駕，也是解決空間煩惱的終極答案。

今天，番茄君就為大家總結6款市面上常見的六座和七座車，它們有的是大型SUV，有的是保姆MPV，它們各自都有不同的特點，放在一起，差别就出來了。

01、别克GL8（23-45萬）

别克GL8，可能是大家最熟悉的MPV七座車。

1999年底，在千禧年即将到來的時候，别克引入了最先進的“多用途汽車”理念，設計制造出了這款MPV領域無論是銷量還是車型都是霸主級别的車子：GL8。

它是最早用“陸上公務艙”這種宣傳概念的MPV車型，其設計方方正正，看上去神似我們口中的7座“面包車”。

9速智能變速箱，2.0T發動機，83km/h以内就可切入9檔，動力體驗積極平順，油耗性價比高，在MPV中算是很優越了。

尤其它超大的空間，更是被國内大家庭和商務公司青睐，521升超大後備箱空間，在第三排座椅收起的狀态下，行李容積可擴展至1650升，搬家都綽綽有餘。

不過，别克GL8也有缺點，對乘客來說，雖然坐着很舒服，但司機的駕乘體驗卻很一般，長時間開車很容易腰疼。

除此之外，其噪聲抑制也并不優秀，尤其超過100公裡的時候。

而在保值率這個數據上，GL8的整車保值率一般，購買時需要特别考慮。

02、雷克薩斯LM（116-146萬）

作為一款百萬級的中型MPV，雷克薩斯LM幾乎擁有所有MPV都有的優點。

作為豪車，LM在外觀上延續着家族式設計，前臉寬大的進氣格栅頗為大氣，兩個發怒的大燈時刻彰顯着奢華和尊貴。

LM的車身尺寸為五米，一米八，一米九，軸距三米，車身側面的造型也很好看，商務感十足。升級後的LM，支持無鑰匙進入和啟動，在方便性和舒适性上也做到了最好。

背後的貫穿式尾燈，12.3英寸的懸浮式中控屏，車内座椅基本用皮質材料包裹，符合豪車的時尚和大氣。

另外，LM換上了CVT變速系統，駕乘感和乘坐感在MPV中均屬上乘。

一般雷克薩斯LM均為有身份的人士乘坐，這也是其變速系統的精髓，後面的乘客絲毫不會感受到加速和換擋的頓挫感。

不過，作為一款百萬級的MPV，雷薩LM并非沒有缺點。

既然是豪車，當然要配以最高級别的車子配置，相比于同類型的埃爾法，LM在喇叭數量，變速箱等配置上，幾乎與前者無差。

内飾上，木紋飾闆和鍍鉻飾條感覺與“百萬”還是有些差距，其空間表現一般。

當然，若不是有點家底，誰也不會用一百萬買一輛中型MPV來開。在商務場合中，自動開啟的側滑門，自動打開的迎賓燈似乎告訴我們，這輛車，更多是為了身份、面子和氣場而生的。

03、豐田埃爾法（83-93萬）

在MPV家族中，埃爾法或許是國内最知名的MPV保姆車了。

在國内，作為高端MPV的它，很受明星們青睐。

劉德華最喜歡的一輛車，就是粉絲贈送的豐田埃爾法，這件事人盡皆知。

曾志偉、劉青雲、周星馳、古天樂……都曾被拍到過擁有一輛豐田埃爾法。

喜歡埃爾法的女星更是數不勝數，不禁讓人想問，埃爾法到底有怎樣的魅力？

一方面，這與早年間埃爾法的“饑餓營銷”有關，當年保姆車的概念還不普及，埃爾法更是一車難求，這讓保姆車在明星中産生一種身份效應，大家都紛紛購買。

其次，作為MPV中的豪華座駕，埃爾法這輛車确實很不錯。

中間格栅用了三幅式設計，精簡大氣又質樸，低調奢華有内涵。

車身五米、一米八和一米九，側面看時尚年輕，甚至有幾分運動感。

座椅包裹性很好，内部空間寬敞，真皮内飾更能彰顯身份，也與其“保姆車”的舒适度相配。

更吸引人的，是埃爾法超全的主被動安全配置，這讓明星們乘坐時，有了更深一層的安全保障。

不過，埃爾法也有它的缺點。

最大的缺點是油耗，當然明星們可能不會在意，但對家庭用戶來說，實質油耗超過11.5L，高速9.8L，遇到都市擁堵路段，油耗更飙升至15.2L，比起它的車身重量和價格，這個油耗讓人有點無法接受。

另外，其轉彎半徑大，轉向穩定性差，也是一直被司機們诟病的缺點。

04、理想L9（45.98萬）

作為剛剛發布的6座超大型SUV，理想L9雖然不是MPV，但對于普通家庭來說，它的實用性和性價比，或許要比MPV還要高。

在發布前，理想L9的信息可謂鋪天蓋地，作為專門為家庭打造的全尺寸SUV，五米二、一米九和一米八的車身尺寸，比很多MPV空間表現都好。

同時，理想L9沒有那麼強的“保姆”感，它既可以作為家庭SUV使用，也可以當保姆車使用，一舉兩得。

作為一款新能源車，理想L9在舒适度上超過了同級的很多MPV，三排座椅都有座椅加熱功能，在冬天可謂是對乘客最好的照顧，高檔桌闆、Nappa真皮、氛圍燈、香氛系統、超豪華的電吸門……

油耗上，百公裡5.9L，純電續航215km，對一款足夠大型的SUV來說，這個數據是足夠優秀的。

不過，作為一款接近50萬的豪華車，理想L9的缺點也很明顯。

外觀設計上，并沒有與理想其他車型的設計語言區分開來，“鼻子”顯得很長，拼湊感比較強，與其豪華車的定位不符。

另外，經網友實測，二排和三排之間會有一個小小的地台，很容易被絆倒或摔倒。

理想L9最大的缺點，是為了放第三排座椅，很明顯犧牲了後排的後備箱空間，尤其對二胎家庭來說，在空間和座椅上，要做出艱難取舍，這反而與超大SUV的定位相矛盾，讓人和行李陷入了空間困境。

當然，具體如何，見仁見智，作為最近發布的一款新車，理想L9還有很多地方值得大家探索。

05、本田奧德賽（24-36萬）

作為一款平民消費得起的MPV，本田奧德賽擁有超高的性價比基因。

外觀設計上，依舊是本田獨有的設計語言，看上去十分沉穩質樸，方形，很短的車頭，都符合MPV的設計語言。

長度四米八，這讓車身内部有足夠的空間容納七個座位，因為鼻子很短，空間基本都配置在了車身内，每個座位的乘坐體驗都相當不錯。

尤其後三排座椅可以反向放着，這也讓奧德賽成了真正可以“看星星”的性價比MPV。

動力上，奧德賽擁有2.4L自吸發動機，百公裡加速在10.5秒之内，對混合動力車子來說，表現可以說相當優秀了。

操控上，奧德賽給司機的體驗是很好的，比起别克GL8，奧德賽的操控感更像是轎車，對一輛商務車來說，這已經遠超同級别的車子。

同時，奧德賽的油耗很受普通家庭喜歡，城市路段10到12L，高速勻速行駛大概在7到8之間，在油價蹭蹭上漲的今天，奧德賽可謂相當不錯。

不過，奧德賽的缺點也很明顯，最為诟病的是它的風噪，100公裡的風噪很大，車内感受并不好。

車子的懸架較硬，車速上升到110後，高速提速不再敏銳，也有人反應，新款奧德賽内部内飾會有異味。

06、AITO 問界M7（31.98萬—37.98萬）

問界M7是最近關注度最高的一款車型，将于7月4日舉行發布會，屆時這款車的神秘面紗即将揭曉。

與理想L9一樣，問界M7依舊定位大型豪華6座SUV，就目前放出的信息看，問界M7要壓過理想L9一頭。

尤其上個月的粵港澳大灣區車展中，餘承東給了這款問界M7高度贊美，他說這款車舒适度要超過豐田埃爾法和雷克薩斯LM等頂級MPV。

這點從車子的外觀和性能參數上，我們能看到端倪。

在設計語言上，問界M7顯然比理想L9更年輕時尚，前後豐富的設計語言，既沉穩大氣，又有運動感和科技感，車身比例協調，有豪車的樣子。

雖然是電動車，但前臉的格栅設計，讓問界M7擁有油車的時尚造型和商務感。

在華為的賦能下，問界M7車子的智能配置應該不需要我們擔心，而華為本身也具備構建汽車智能全生态的技術。

目前所知，問界M7增程式混合動力車型四驅版将搭載1.5T四缸增程器，以及一套雙電機動力系統。

其WLTC 純電續航達到135km，百公裡油耗7.45L，前後均采用永磁同步電機，功率表現優秀。

當然，作為6座豪華SUV，問界M7面臨着同樣的問題，那就是後排的兩個座位與儲物空間之間的矛盾。

不過這一點上，問界M7的表現也很好，它的内部空間是按照大型MPV的标準設計的，擁有全生态的智能座艙，即便在後排座位拉起的狀态下，裝下一家五口的行李也綽綽有餘。

以上，就是番茄君為大家盤點的六款MPV或超大型家用SUV。

6座和7座目前已經是成家男人的标配，如果要你選擇，你會選擇哪一款作為自己家庭的心儀座駕，載着孩子、愛人和寵物出去兜風呢？

歡迎在下方留言與番茄君一起讨論！#問界M7到底動了誰的蛋糕#

（電影爛番茄編輯部：一一）

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