首先說明一下，這個車是我自己的車。奔馳glk200，也就是glk系列裡面的最低配，當年落地40萬左右，高配落地有50多萬的。很多人說260就相差2萬，我試駕過，不極限駕駛完全沒區别。
glk是奔馳一代經典車型，素有奔馳小G之稱，雖然和奔馳大G沒什麼關系，大G完全是一部越野車，而她在粗犷外表下有一顆溫柔的心，完全是一部城市SUV，偶爾去下坑窪泥地浪一下也可以。
glk是非常有個性的一款車，就外形而言喜歡的人覺得很美，不喜歡的人覺得很醜，審美兩極分化嚴重。我覺得市場說明一切，曾經glk的銷量是真的不行，比奧迪q5差遠了，再加上換代後glc銷量一路高歌猛進，說明大衆的審美還是偏向圓潤。但我覺得我是那一小部分人。
下面來看看這款車的外形細節。
車頭霸氣側漏
再看看其它部位
值得一提的是排氣雙邊單出，方型排氣
輪胎全系标配前235r19，後輪255r19。
尾燈是奔馳經典的蝴蝶尾燈。
内飾部分
内飾給人的感覺是豪華感一般，基本是軟塑料，還有按鍵硬塑料，這點比現款glc差很多，但奔馳始終是奔馳，即使用料較差，但給人的感覺還是非常精緻，平底方向盤非常戰鬥，是老款amg方向盤，車内配色金屬質感爆棚，内飾做工一流。（當年的奔馳很多車型是設計不行，做工一流，現在則剛好相反，朋友的c級異響嚴重）
下面是用車動态感受：
先說說這車缺點 ：
1.提速确實不行，運動模式也沒什麼差别，沒有推背感，習慣其他車輕踩油門就走，這車要狠狠踩才有力，速度來後就沒問題。
2.變速箱匹配非常一般，123檔頓挫嚴重。
3. 内飾有點簡單，屏幕那可憐分辨率也比起當時同期寶馬屏差太多，
4.後排緊湊的很，不如a級家用車。
5.最惡心的是低配奔馳居然配個鹵素大燈。
再說說這車優點
1.車漆厚，那是真的厚，奔馳和奧迪的差不多厚，寶馬的薄一點，日本車就不說了。
2.雙天窗，現在看來很普遍了，當時還是很稀奇的。
3.底盤真心舒服，韌性感覺厚重，高速安心 4.轉向輕，正反各隻有1.25圈打起方向爽，轉彎半徑我見過車裡最掉頭分方便。因為這車标配可變轉向比。
4.即使200輪胎尺寸配樣值稱道。
5.隔音比較好。
總之，這是一部看着高大，坐着緊湊，短小精悍，适合非常優雅從容行駛豪華品牌SUV。
另外說一下，這個車問我賣不賣掉的人可多了，都說喜歡glk外形就是停産了，看來還是很多人喜歡這個外形。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
