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本田哪款車比crv還火

汽車 更新时间:2024-12-17 14:32:20

20萬左右的價格下,如果非要選擇SUV,本田CR-V絕對是很難忽略的存在。畢竟它在國内的資曆較老,銷量也一直名列前茅。不過這個價位中CR-V并非一家獨大,實力與之旗鼓相當的對手并不少,其中還有一些是近兩年來誕生的全新車型,例如本田自家的皓影,以及廣汽豐田的威蘭達。它們誕生後,新秀老将之間該怎麼選就相當棘手了。而兩田之争向來是大家關心的話題,那今天,咱們就将其中的威蘭達跟CR-V進行一次全面的對比,看看到底怎麼選?

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出自兩家汽車品牌,兩款SUV的外觀設計風格就大不一樣。CR-V除車頭具備一定時尚感外,整車均透露出一股沉穩的氣質,符合大多數人對家用SUV的印象。威蘭達使用大量銳利的線條後,視覺上的立體感得到增強,自然呈現出年輕、前衛的形象。

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(威蘭達)

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(CR-V)

外觀雖然不同,但兩台車的内飾倒是擁有了一些相同的特點:用料和設計都相對普通。當然也有差異,威蘭達車内使用了大量的平直線條,層次分明的同時看起來很粗放,尤其是懸浮中控和大尺寸旋鈕,更能吸引大量的視線。CR-V的内飾設計感更強一些,線條也更為柔和,加之其低、高配車型,還分别使用了銀色鍍鉻、木紋飾闆等營造出拼色質感,因此看起來比威蘭達更為細膩。

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(威蘭達)

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(CR-V)

而車内配置方面,公平起見,我們選擇CR-V的四驅黑爵士版(指導價:22.18萬),與威蘭達的四驅科技版(指導價:22.58萬)進行對比。

如圖所示,兩車的差異非常明顯,價格相差不大的情況下,CR-V的方向盤材質比威蘭達更好,方向盤換擋以及手機無線充電功能也是威蘭達沒有配備。威蘭達則是在中控屏幕尺寸、手機互聯以及語音識别控制功能方面,均占據優勢地位。要說CR-V前衛吧,它的車機系統确實不咋樣;威蘭達表現倒是挺均衡的,隻是材質用料相對普通了些。

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空間尺寸部分,本田CR-V長寬高是4621*1855*1689mm,軸距是2660/2661mm。廣汽豐田威蘭達長寬高是4665*1855*1680mm,軸距是2690mm。盡管兩台車定位一緻,但還是可以看出威蘭達在數據上的優勢更多。

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當然,車身尺寸的差異最終影響的還是乘坐和載物空間。實際體驗來看,180cm的身高調整好合适坐姿後,威蘭達前排頭部餘量兩指,CR-V餘量三指;保證前排不動,後排乘坐頭部及腿部威蘭達分别剩餘一拳三指、一拳四指,CR-V則分别剩餘一拳兩指、兩拳。

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(威蘭達)

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(CR-V)

儲物部分,本田不俗的空間優化能力得以展示,CR-V的扶手箱、杯架以及車門闆等常規儲物區域的容積,都要比威蘭達更出色。威蘭達的表現也不差,除常規儲物空間外,它的副駕扶手箱還使用了雙層設計,且上層内部帶有防滑墊,相對CR-V來說更加人性化。後備廂載物部分,得益于更長的軸距和車長,常規狀态下威蘭達比CR-V更具優勢,但座椅放倒後兩車表現差不多。

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(威蘭達)

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(CR-V)

動力性能方面,由于兩車都有普通燃油版和油電混動版,因此我們分開進行對比。先來看普通燃油版,CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機,分别匹配6擋手動和CVT無級變速箱,具有最大功率142kW、最大扭矩243N·m,且提供适時四驅可選。威蘭達搭載2.0L自然吸氣發動機,匹配CVT無級變速箱,具有最大功率126kW、最大扭矩209N·m,同樣提供适時四驅可選。

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如果隻是從發動機數據來看,CR-V肯定更有優勢,車輛前期提速它也會更快。威蘭達采用的自吸 CVT組合,優勢在于平順,經濟性也更加出色。同樣以我們上文提及的CR-V四驅黑爵士版與威蘭達四驅科技版為例,它們的NEDC綜合油耗就分别是7.5L/100km和6.4L/100km,顯然差距還是挺大的。

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(威蘭達)

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(CR-V)

至于它們的油電混動車型,關于它們複雜晦澀的原理我就不再贅述,本田和豐田的混動水準有多高相信也不用我多說。先來看它們的動力構成,CR-V搭載的本田i-MMD系統,由2.0L阿特金森循環發動機(最大功率107kW、最大扭矩175N·m)和前置電動機(135kW、315N·m)組成,系統綜合功率為158kW,提供适時四驅可選。

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(CR-V 銳·混動 四驅淨享版)

威蘭達搭載的豐田THS-II混動系統,由2.5L阿特金森循環發動機(最大功率131kW,最大扭矩221N·m),前驅版搭載電動機(最大功率88kW,最大扭矩202N·m),系統綜合功率160kW。四驅車型為兩台電機(前置:最大功率88kW,最大扭矩202N·m;後置:最大功率40kW,最大扭矩121N·m),系統綜合功率163kW。

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(威蘭達 雙擎 四驅豪華版)

實際駕駛過程中,兩台車的動力響應速度都很快,踩下油門踏闆後就有動力跟進,有種随心所欲的感覺。不過,基于混動系統工作形式的不同,體感上威蘭達明顯動力響應更快,總體表現也比較均衡。CR-V則比較靈活,但全油門或大油門的情況下響應反而略顯遲滞,不是很跟腳。

取懂車帝對兩車混動車型的實測數據來看,兩車頂配的四驅車型,威蘭達的零百加速成績為8.06秒,油耗為5.17L,比CR-V的9.58秒和6L均更出色;而CR-V則是77.1km/h的麋鹿入樁成績比威蘭達的70.4km/h更優;制動成績兩車半斤八兩,威蘭達是38.97米,CR-V則是38.28米。可見,在駕駛質感、提速和油耗把控這方面,豐田混動還是更勝一籌。

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最後,咱們再來看看大家最為關心的主被動安全對比。主動安全部分,威蘭達從次低配車型(兩驅豪華版,指導價:19.88萬)開始,就搭載有車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車和全速自适應巡航功能,高配車型以上還有并線輔助。

CR-V則是從自動擋次低配(兩驅都市版,指導價:19.58萬)開始配備有以上功能,除此之外它還有道路交通标識識别、疲勞駕駛提示兩項配置。值得一提的是,威蘭達雙擎入門車型并無以上配置,因此它們的普通燃油版并無明顯差異,混動版車型CR-V則占據優勢。

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(CR-V)

被動安全方面,兩車可進行量化對比的便是安全氣囊。這方面威蘭達表現不錯,全系标配了含膝部氣囊在内的7個安全氣囊,防護比較到位。CR-V燃油版和混動低配車型都是4個氣囊,其餘車型6個氣囊。

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(威蘭達)

總結:

通篇對比下來,可以說廣汽豐田威蘭達跟本田CR-V就是棋逢對手,各方面産品力也是有來有往,自己對哪個品牌更看好,就選擇相應的車型就沒錯。但如果沒有目标,我個人更傾向于推薦威蘭達,如果對動力需求不是特别高,2.0L版本省油、平順、可靠性高,如果對性能有需求,混動版本也能滿足需求。最關鍵的是,無論是混動還是燃油,威蘭達的四驅門檻更低,雖說隻是一台城市SUV,但四驅的作用真不僅僅是增加通過性,在濕滑路面也能增加安全性,所以有能力的話,買SUV盡量還得上四驅。

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