國産大飛機，承載着幾代人的中國夢。這一刻，夢想迎來新時代的回響。

2014年5月23日，在上海考察期間，專程來到中國商飛設計研發中心，登上C919大型客機展示樣機，坐在駕駛艙主駕駛的座位上，了解速度表、高度表、航迹圖等有關儀器儀表情況。

“我們要做一個強國，就一定要把裝備制造業搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、标志性作用。”的話堅定有力。

大廳裡，人們聞訊趕來。

時任數控機加車間鉗工組組長的胡雙錢，對當時的情景記憶猶新：“和我們前排的設計師、工人、試飛員等一一握手，雖然時間短暫，但我終生難忘。”

讓胡雙錢和同事們深受觸動的是，在現場看得細，問得也細。在駕駛艙，他詳細了解有關設計情況。穿過飛機客艙時，他兩次在座位上坐下來感受感受。

還對大家說，中國是最大的飛機市場，過去有人說造不如買、買不如租，這個邏輯要倒過來，要花更多資金來研發、制造自己的大飛機。

“我深切地體會到，國家是多麼重視大飛機項目。”胡雙錢深感振奮，“我們要力争早日讓自主研制的大型客機在藍天上自由翺翔。”

作為我國自主研制的大型噴氣式客機，C919可搭乘超過150名乘客，航程可達5500公裡。國内有22個省份、200多家企業、36所高校、數十萬産業人員參與研制。

這架飛機上凝聚的，不僅有突破創新的中國智慧，更有堅持夢想的國家意志。

在多個場合，一再強調堅持科技自立自強。他反複指出，關鍵核心技術“要不來、買不來、讨不來”。

從“天問一号”探訪火星，到“奮鬥者”号深潛馬裡亞納海溝；從“北鬥”組網、“複興号”飛馳，到快速研制新冠病毒檢測試劑和高水平疫苗……一個個“中國印記”銘刻在攀登科技高峰的征途上，沒有辜負的殷切期望。

一個時代有一個時代的擔當。

“大型客機研發和生産制造能力是一個國家航空水平的重要标志，也是一個國家整體實力的重要标志。”

“中國飛機制造業走過了一段艱難、坎坷、曲折的曆程，現在是而今邁步從頭越，勢頭很好，開局很好……”

對國産大飛機的寄望之高、關切之深，讓在場工作人員既驚喜興奮，也深感重任在肩。

時任中國商飛上海飛機設計研究院副院長的李東升回憶：“的每一句話都在我們心中引起了極大的共鳴，大家報以一陣又一陣熱烈的掌聲。”

當步出綜合試驗大廳時，許多年輕人自發跟随着，不舍得離開。

“我寄厚望于你們。中國大飛機事業萬裡長征走了又一步，我們一定要有自己的大飛機！”現場爆發出雷鳴般的掌聲，不少上了年紀的科研人員熱淚盈眶。

這次考察後第3年，2017年5月5日，C919翺翔藍天，成功首飛。中國大飛機之路，行穩緻遠！

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