成都往返長沙的空中航線雖然算不上是國内非常熱門的航線 ，沒法跟成都往返上海，北京，深圳，廣州等大城市相比。但畢竟長沙的城市實力擺在這，成都雙流機場和天府機場兩大機場每天往返長沙黃花機場的航班量目前仍然有40班左右。成都雙流機場至長沙黃花機場，飛機空中飛行距離940公裡左右，航班空中飛行時間1小時20分鐘左右。 這條航線的執飛機型全部都是窄體單通道客機 ，主要以空客A320系列客機為主波音737系列為輔 。但是執飛這條航線的航空公司數量很多 ，目前有國航，南航，川航，東航，湖南航空，成都航空，昆明航空，奧凱航空、浙江長龍航空、西藏航空和廈門航空共11家航空公司 。絕大多數航空公司都是每天往返共2班 ，國航、川航、南航目前是一天往返共4班。成都至長沙的航班成都方面都是在雙流機場運營 ，目前天府機場的航班量還很少 。

也許你經常往返成都和長沙兩地，可是你隻能坐在機艙裡，對飛機飛行的情況真的了解嗎？下面小編帶大家了解一下平時可能坐飛機你沒有機會看到的或了解到的那些事。首先我們先随便選擇一趟由成都雙流機場直飛長沙黃花機場的航班來具體了解一下。就以1月23号湖南本土航空公司湖南航空A67772航班為例，這架飛機編号B303M，機型為A320-214 ，小編先來簡單介紹一下這架飛機 。1月23号A67772航班的上座率是滿員。

湖南航空編号B303M飛機信息簡介

機齡：3.3年

發動機：兩台CFM56-5B渦扇發動機

座位數：170，兩艙布局(8個公務艙座位，162個經濟艙座位)

公務艙座位布局：2-2-2

經濟艙座位布局：3-3-3

經濟艙78cm，座椅寬度43cm,座椅最大角度100°

公務艙座椅間距96cm，座椅寬度53cm,座椅最大角度120°

湖南航空B303M真機落地瞬間擦煙抓拍

A67772航班 成都雙流機場至長沙黃花機場飛機飛行相關數據分析

1月23号午間A67772航班停靠在成都雙流機場T2航站樓140停機位 。140停機位是雙流機場的靠廊橋機位 12:41，旅客開始從機場140登機口登機。12:55，所有旅客登機結束。随後A67772航班空乘人員關閉飛機艙門 。

飛行機組也執行完起飛前檢查單程序等航前準備工作後。飛行員申請放行，樂程67772，機型320，機位140，申請放行前往長沙黃花機場 。雙流機場放行管制同意放行，前往長沙黃花機場 ，預計起飛使用跑道02L。得到放行許可後，航班飛行員聯系機場地面請求推出開車 ，地面管制同意推出開車。機場地面機務人員給飛機撤輪檔 ，飛行員解除停機刹車，飛機由機場地面牽引車從140停機位緩緩推出 ，飛行員啟動兩台CFM56-5B渦扇發動機，飛機完全從機位推出準備就緒，飛行員聯系地面請求開車滑行。

地面管制同意飛機滑行，告知飛行員滑行路線後，航班機組駕機開始滑向起飛跑道02L外 ，随後飛行員聯系機場塔台 。因為機場跑道的界面管制權已經屬于機場塔台 ，和地面沒有關系，飛機最後的起飛指令也是由機場塔台下達的。 下午13:16 ，雙流機場塔台同意A67772航班滑行進02L跑道并起飛，随後飛機開始在跑道上加速滑跑，加速至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空，起飛後，飛機機頭朝東北方向。

13:36 ，A67772航班起飛後20分鐘，飛機爬升高度至海拔8869米的預定巡航高度，約29000英尺的高度，飛機借助順風的因素， 地速加速到1009公裡每小時，航向87°。此時飛機已經飛到四川南充市區北部 上空，飛機準備向東南方向轉向。

13：36~13：47 ，A67772航班在8869米左右的高度飛行 ，在這一巡航階段，飛機的飛行速度都比較快，在13:47最快達到了1040公裡每小時左右。随後管制要求飛機下降高度。

14：00，航班下降至6309米，約兩萬英尺的高度 。到這時，飛機的飛行速度已經出現了明顯的降低 ，14：00飛行速度比最快時衰減了近300公裡每小時，隻有781公裡每小時。此時飛機剛剛飛離重慶上空，進入湖北省恩施上空 。關于雙流機場飛長沙黃花機場這條航線航班的飛行動态 ，小編通過對比收集大量航班的飛行數據發現，是存在一定的共性。大部分的航班巡航高度都是8800米左右，上下誤差不會太大 。成都至長沙的飛行距離也不長 ，機型都以窄體單通道客機為主，巡航高度一般不會超過1萬米。

飛機離開巡航高度，下到新的高度層飛行 ，在這一點上，這條航線上的航班也有很大的共同點 。飛機往往是進入湖北省上空時開始下降。 有些航班下降高度至6309米左右，有些航班下降到7498米左右 。也是小編通過收集這條航線上航班的飛行數據得出的大緻結論。A67772航班在6309米的高度飛行了15分鐘後 ，飛機開始再次下降高度，進入降落階段 。進入最後的降落階段的位置， 小編通過收集這小編通過收集這條航線飛機的飛行數據發現 ，飛機都是經過張家界上空後便開始下降進入降落階段。整個降落過程持續約30分鐘 。

14：42，長沙黃花機場塔台同意A67772航班落地，飛機接地後，在跑道上減速後脫離。塔台将飛機的指揮權移交給地面，地面管制将負則飛機脫離跑道後，到進入停機位的一系列程序，飛機跟随地面引導車進入227停機位。 黃花機場227停機位也是廊橋機位，進入機位後，機務給飛機上輪檔，随後乘務員開客艙門，廊橋對接，準備下客， 飛行結束 。

A67772成都雙流機場至長沙黃花機場飛機空中飛行航線分析

A67772從雙流機場02L起飛後，機頭朝東北，飛機升空後先向東北方向飛行 。當飛機抵達廣漢市上空後，飛機開始轉向東飛行 ，在南充市上空，飛機将再次轉向東南方向飛行 。然後飛機離開南充，進入廣安市上空，離開廣安後，飛機進入重慶 。A67772航班于13:45左右離開四川省 ，也就是飛機起飛後約半小時 。所以以後當你乘坐飛機從成都起飛前往長沙，大約半小時之後，飛機就将離開四川，進入了重慶。

A67772成都雙流機場至長沙黃花機場飛機前半段航線

飛機将由西北向東南穿過重慶 ，飛機會從重慶豐都縣上空飛過。由于重慶面積很小，飛機飛越重慶上空，這段路程耗時不到10分鐘，具體飛行耗時據飛機的飛行速度而定 。 進入湖北後，第一站是恩施土家族苗族自治州 。飛機僅僅從湖北省西南部地區上空飛越，飛越湖北西南部地區，這段路程僅僅需要5分鐘左右 。進入湖南後，首先是經過張家界 ，繼續向東南方向飛行，很快便抵達長沙。這趟航班從黃花機場南端進場 ，飛機飛越湘江後，進入五邊對準跑道後落地。

A67772成都雙流機場至長沙黃花機場後半段航線

本次航班執飛機型為空客A320-214，以下是A320-214相關參數。

載客量： 單級布局載客180人，兩級布局載客158人

長度 ：37.57 米

翼展： 34.09米

高度 ：11.76米

機身寬度： 3.70米

空載： 42400公斤

最大起飛重量 ：77000公斤

最大油箱容量：29680升

發動機 ：CFM56-5B渦扇發動機

巡航速度： 0.78馬赫

最大航度： 0.82馬赫

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