作為一台奔馳入門級緊湊型SUV，奔馳GLB系列介于奔馳GLA和GLC兩款車型之間，比GLA高大，比GLC更顯方正，想突出一點野性的設計風格，動力上從2019年剛推出時的1.3T到如今2022款的2.0T，讓對奔馳品牌情有獨鐘又在預算合适的情況下，在30W上下的價格還是有一定的競争力，畢竟有奔馳品牌的加持，獲得不少車友的關注。當然，如果動力合适，配置上再增加一些的話，那就更舒适暢快了。

本次邁卡庫老劉（mccyxr）介紹的是一台22款GLB220 2.0T/190馬力 SUV車型，提車升級ACC自适應巡航系統及原廠360全景影像系統，讓駕駛出行更加輕松，提高安全保障。

新款GLB220升級ACC自适應巡航系統不用更換前部雷達，隻需要更換方向盤按鍵開關即可。360全景采用的是前杠中網打孔，替換後視鏡底殼，增加前部及後視鏡左右攝像頭，控制模塊及數據傳輸線的方式，較為經濟實用。

原車的前杠中網是不帶攝像頭支架的，如果無損安裝需要替換中網支架才行，因為是專業奔馳改裝升級門店，師傅的經驗和手藝也比較放心，因此采用的是打孔安裝攝像頭支架的方式。

原車的方向盤按鍵開關是帶定速巡航功能的，沒有主動式刹車和跟車功能，而升級ACC也較為簡單方便，更換按鍵開關即可。

更換了ACC的按鍵開關，可以設置跟車距離和跟車速度，在高速路段和城市道路都能起到非常好的及時減速刹車作用，提高駕駛安全性，尤其是在雨霧天氣下，手眼反應不及時，車輛可以提前預警采取刹車措施，有效地避免事故的發生。

安裝好攝像頭支架的中網，支架與中網配合緊密，沒有縫隙，這種打孔的方式需要師傅細心專注，不影響到中網的美觀。

裝配在後視鏡上的側方攝像頭，兩側的攝像頭與前後攝像頭形成一套整體，監控車輛四周的實景環境，有效地避免車輛視覺死角，防止車輛的擦碰，預防事故的發生，尤其對于大型車輛而言，是非常好的安全配置。

尾部的攝像頭用原車倒車影像的即可，在啟用的時候會伸出，不使用的情況下會收縮影藏在蓋闆裡面。

安裝完成後編程在顯示屏上就會有車輛的周邊環境影像顯示，可以實時觀察車輛的周邊狀态，以便及時地做出反映，安全駛出。

360全景影像系統共有前後左右4個攝像頭，分别在車頭，車尾，以及兩邊反光鏡下各一個，分别用來采集車頭，車側盲區，車尾情況的圖像。

側方的實景圖示，有效地避免了盲區産生的視覺差，防止擦碰事故的發生。

通過360全景影像系統，駕駛員還可以看到車窗線以下的障礙物，這在接近路緣等情況下十分有用，攝像頭圖像中的虛拟視圖覆蓋車輛前後約 3 米及兩側約 2.5 米的區域。

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