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虎門大橋最新建設消息

汽車 更新时间:2024-12-23 08:06:09

今天4月2日上午10時20分,南沙大橋(虎門二橋項目)正式通車!

廣東人最怕走虎門大橋,再也不用怕怕了!

這意味着,珠江航道又新增一座大橋,估計将分流虎門大橋30%的車流,有效緩解珠江口東西兩岸交通環境困境。

虎門大橋最新建設消息(曆時5年投資超111億的世界級超級工程)1

虎門二橋項目全長13公裡,路線起于廣州南沙,經廣州市番禺區,穿越虎門港進入東莞市沙田鎮,終點與廣深沿江高速公路相接!

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虎門二橋通車後,将有效疏解虎門大橋過江壓力,緩解珠三角核心地區交通擁堵狀況。

今後從深圳到廣州南沙等地的車程,将從現在的1個多小時縮短至15分鐘!

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标準車次走完南沙大橋全程收費42元。

為什麼是超級工程?

——因為建成後将成為世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋!

這是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》頒布後,首個投入使用的“超級工程”。

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南沙大橋(虎門二橋項目)起于廣州南環高速,止于廣深沿江高速,橫跨兩岸三地,南距虎門大橋10km,北距黃埔大橋20km,是珠江兩岸重要的過江通道。

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該項目曆經18年謀劃、5年“智造”,總長12.891km,包括大沙水道橋和坭洲水道橋兩座上千米級懸索橋,以及東湧、骝東、海鷗島和沙田四座互通立交,總投資111億元,計劃總工期5年。

虎門二橋有很多個世界第一

“南沙大橋(虎門二橋項目)是目前世界已建成的鋼箱梁懸索橋中跨徑最大、寬度最寬的”,中交二公局五公司副總經理、虎門二橋項目負責人楊敏介紹道。

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虎門二橋項目鋼箱梁全寬49.7米,雙向八車道,寬度為世界整體式鋼箱梁第一;

其中坭洲水道橋為雙塔雙跨,主跨1688米,鋼箱梁懸索橋世界第一;

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90米錨碇地下連續牆基礎直徑為世界第一;

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主塔高260米,相當于90層樓的高度,高度國内懸索橋第一;

主纜第一次采用1960兆帕國産高強度鍍鋅鋁鋼絲新材料。

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