​部分消費者對國産車具有高性價比的思想已經根深蒂固，換句話說就是價格較高的國産車在短時間之内或許并不容易被接受。特别是在MPV領域，其中的車型常常呈現出兩種極端，一種為豪華氣息濃郁，适用于各種場合；而令一種則追求實用性與性價比，多數國産MPV都處在這種情況。那麼是否說明定位稍高的國産車就注定難以得到消費者的認可呢？答案是否定的，至少吉利嘉際的定位就要高于常見的寶駿360、比亞迪宋MAX，也依然獲得了不錯的銷量。

吉利嘉際依然屬于追求實用性與性價比的國産MPV，但它卻能提供相對優質的乘坐感受，其實9.98萬元的指導價并不算太低，在銷量排行榜中，寶駿730等車無一不是價格低廉的車型。這足以證明當一輛國産汽車整體實力較為出色，就算定位稍高，也依然能獲得消費者的認可。而在衆多國産車之中，還存在某些與吉利嘉際價格相同的汽車，比如瑞風M4，同樣是國内比較知名的品牌，那麼此車是否具備較大的潛力呢？

筆者認為，如果瑞風M4想要體現出很強的競争力或許并不難，江淮汽車在MPV領域也算是深耕已久，投放了多款車型在其中，且價位覆蓋範圍較廣，經過多年的發展也積累了不錯的口碑。在有了這樣的背景作為基礎之後，若是此車在設計、配置、動力系統等方面令人滿意，或許也會如同吉利嘉際一樣，獲得很多消費者的認可。那麼此車的表現究竟如何呢？下面我們将從三個方面進行分析。

其一，外觀設計大氣，内飾稍顯普通

近幾年瑞風系列汽車的設計水平多數人都看在眼裡，其進步速度很快，且與國内消費者的審美觀比較契合。而瑞風M4的外觀給人一種十分大氣的感覺，這正是MPV應該具備的素質，很容易令人對它心生好感。此車分為多種版本，前臉設計有些差異，不過都比較精緻，采用了很多時下流行的設計元素。而側面以及尾部則顯得比較沉穩，從外觀方面來看，此車的表現與價位相符合，甚至在大氣程度上出乎意料。

而内飾設計則可以視為短闆，瑞風系列MPV的家族式設計已經逐漸成型，其表現很有特色，其中換擋區域比較容易吸引消費者的目光，它與中控區域相連接，似乎能帶來不少新鮮感。不過細節的處理令獨特的設計靈感沒有發揮出應有的水平，它的整體輪廓比較呆闆，且其中的按鍵設計稍顯老氣，方向盤與大屏幕附近也沒有特别吸引人的地方。若能将某些棱角分明的地方變得圓潤，營造出豪華氛圍，相信其内飾顔值将會大大提升。

其二，配置表現中庸，但空間卻非常理想

在部分消費者的印象中，國産車在配置方面普遍比較厚道，很舍得投入，對于價格不算很低的瑞風M4而言，想來其表現将會十分出色。但事實卻并不是如此，瑞風M4的配置表現與吉利嘉際相比遜色不少，低配車型沒有配備ESP車身穩定系統，且駐車雷達、倒車影像也不見蹤影，好在高配車型表現尚可，不僅配備了上述這些配置，連電動天窗、360度全景影像也沒有缺席。

此車比較大的一個亮點體現在空間上，或許是将配置方面節約的成本都用在了此方面，它的長寬高分别達到了5200/1890/1980mm，軸距也達到了3080mm，尺寸遠遠大于吉利嘉際。或許瑞風M4認為，與豐富的配置相比，國内消費者更加在意大氣的外觀與充足的空間，其實這種想法也不是無的放矢，國人喜歡尺寸大的汽車已經是人盡皆知。此外，瑞風M4擁有2/7/8/9座可選，實用性較強且受衆面較廣。

其三，動力系統選擇餘地較大

瑞風M4之所以提供多款車型可供選擇，且都具備自己的特色，就是因為要擴大受衆面，而各個版本的動力系統也有些差異。此車分别搭載了1.5T、1.9T、2.0L、2.0T發動機，最大功率分别為174、139、147、190馬力，其中1.5T車型采用了48V輕混系統，而1.9T車型則以柴油為燃料。縱觀國産MPV車型，能在動力系統方面選擇如此豐富的汽車比較少見，不難看出廠家對此車的重視以及誠意。

而從性能角度來看，1.5T發動機相對較為優秀，其他幾款表現則較為中庸，考慮到此車的身材較大，并且很重，所以1.9T柴油版本與2.0T汽油版本都比較值得選擇。而在傳動系統中，瑞風M4在多數車型中都匹配了手動變速箱，隻有一款車型匹配了6速雙離合變速箱。顯然廠家對自動擋車型并不重視，這必然會令它的競争力大打折扣，對于一台達到了10萬元左右的MPV而言，消費者對自動變速箱的需求會大大提升。

綜上所述，瑞風M4是一台優點與缺點兼具的國産MPV

筆者認為，若是在意空間與實用性，或是對外觀的大氣程度需求較高，瑞風M4的表現與這些要求比較契合；但若是更加重視駕駛體驗，且對内飾與配置十分重視，或許此車并不容易令人滿意。所以瑞風M4雖然與吉利嘉際的價位相同，但所需要面對的消費者人群卻存在差異，相比之下，吉利嘉際的策略似乎更勝一籌，畢竟如今的消費者對駕駛體驗越發重視，在價格達到了10萬元左右時，普遍都會對其有着較高的要求。所以在正常情況下，瑞風M4的競争力會遜色于吉利嘉際。

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