南京10條過江通道?今年内南京交通基礎設施将迎來再升級據南京市交通運輸局消息，目前在建的13條城市軌道、4條跨江橋隧項目正全力推進，三季度四季度将有1條過江通道、3條城市軌道等一批重大交通基礎設施項目建成通車，我來為大家講解一下關于南京10條過江通道?跟着小編一起來看一看吧!

南京10條過江通道

今年内南京交通基礎設施将迎來再升級。據南京市交通運輸局消息，目前在建的13條城市軌道、4條跨江橋隧項目正全力推進，三季度四季度将有1條過江通道、3條城市軌道等一批重大交通基礎設施項目建成通車。

3條地鐵，哪一條通到你家門口？

四通八達的地鐵，是城市發展的脈搏，也是便利出行的快捷交通工具。記者了解到，目前南京地鐵1号線北延線、7号線北段、S8号線南延線正在進行為期三個月的不載客試運行。如果一切順利，這3條地鐵線将按計劃在年内通車。

首先是S8号線南延線，這條線路的不載客試運行已接近尾聲。據南京地鐵有關負責人介紹，S8号線南延線起自S8号線一期起點泰山新村站，線路沿大橋北路向南，在毛紡廠路口設毛紡廠路站，在浦珠北路路口設長江大橋北站，與11号線一期共同組成縱貫整個江北新區的南北向軌道幹線，線路全長2.072公裡，均為地下線，建成後将進一步連接六合闆塊與橋北中心，有效彌補橋北片區中心的軌道服務空白。

7号線北段于8月12日正式開始不載客試運行。線路起于鼓樓區幕府西路站，止于仙新路站，線路全長約13.84公裡，設站10座，其中換乘站4座。除在五塘廣場站與地鐵3号線換乘外，未來還可以與地鐵1号線北延（曉莊站）、地鐵6号線（萬壽站）、地鐵8号線（仙新路站）換乘。

7号線北段的建成，将鼓北片區和栖霞沿江片區通過1号線、3号線納入南京全域地鐵網，對優化南京市居民出行、提高公共交通出行效率起着重要作用，加快了區域間的流動，帶動了周邊經濟加速發展。值得一提的是，7号線還是南京首條無人駕駛地鐵線路，将為市民帶來全新的出行體驗。

1号線北延線于9月16日起開始不載客試運行。1号線北延線工程起自地鐵1号線邁臯橋站，向北沿和燕路經燕子矶、笆鬥山至八卦洲大橋地區。線路全長6.54 公裡，共設車站5座，全部為地下站，其中換乘站1座，在曉莊站與7号線換乘。這條線路将有效彌補燕子矶新城地區的軌道交通服務空白。

和燕路隧道 浦儀公路，新的免費過江通道來了

繼2020年底江心洲長江大橋的開通，為市民奉上第4條免費過江通道之後，2022年底，第5條免費過江通道即将打開，那就是和燕路過江通道 浦儀公路西段組合。

和燕路過江通道位于南京長江大橋和長江二橋之間，距離上遊的長江大橋約7.4公裡，距離下遊的南京長江二橋約2.4公裡。隧道起點位于和燕路上的紅山路的終點，沿和燕路布設，隧道穿越慕燕景區的觀音山和長江後，在八卦洲上設高架與浦儀公路交叉，終點止于浦儀公路互通，采用城市快速路标準設計，行車道采用雙向六車道，設計速度為每小時80公裡。2020年底，浦儀公路上壩夾江大橋已經開通，待和燕路過江通道建成後，南京市民從城東幹道一路北行，經和燕路過江可一路暢行至八卦洲和橋北，接入江北大道，全程無紅綠燈。

甯馬高速年内完成改擴建出行更方便

朝着年内通車的目标，甯馬高速改擴建工程正在沖刺施工建設中。甯馬高速改擴建工程是南京都市圈交通一體化的重點項目，南京段項目起自劉村互通，向西南沿既有老路擴建，止于銅井鎮（蘇皖省界），路線全長約26公裡。擴建内容主要包括增加車道，新建、改建互通立交和增設服務區、養護工區等。

據了解，南京持續加大對重點交通基礎設施的投資。圍繞建設國際性綜合交通樞紐城市目标，全力推進高速鐵路、城市軌道、高速公路、國省幹線、機場三期等重大交通項目建設。含城市軌道交通項目在内，南京交通基礎設施類項目全年計劃投資450.26億元，1-8月完成投資264.82億元，占年度計劃的58.8%。2022年全年将力争完成投資500億元，超年度計劃11%。為擴投資、穩增長勇挑大梁作出南京交通應有貢獻。

揚子晚報/紫牛新聞記者 曹盧傑 石小磊

校對 李海慧

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