南京10條過江通道?今年内南京交通基礎設施将迎來再升級據南京市交通運輸局消息,目前在建的13條城市軌道、4條跨江橋隧項目正全力推進,三季度四季度将有1條過江通道、3條城市軌道等一批重大交通基礎設施項目建成通車,我來為大家講解一下關于南京10條過江通道?跟着小編一起來看一看吧!
今年内南京交通基礎設施将迎來再升級。據南京市交通運輸局消息,目前在建的13條城市軌道、4條跨江橋隧項目正全力推進,三季度四季度将有1條過江通道、3條城市軌道等一批重大交通基礎設施項目建成通車。
3條地鐵,哪一條通到你家門口?
四通八達的地鐵,是城市發展的脈搏,也是便利出行的快捷交通工具。記者了解到,目前南京地鐵1号線北延線、7号線北段、S8号線南延線正在進行為期三個月的不載客試運行。如果一切順利,這3條地鐵線将按計劃在年内通車。
首先是S8号線南延線,這條線路的不載客試運行已接近尾聲。據南京地鐵有關負責人介紹,S8号線南延線起自S8号線一期起點泰山新村站,線路沿大橋北路向南,在毛紡廠路口設毛紡廠路站,在浦珠北路路口設長江大橋北站,與11号線一期共同組成縱貫整個江北新區的南北向軌道幹線,線路全長2.072公裡,均為地下線,建成後将進一步連接六合闆塊與橋北中心,有效彌補橋北片區中心的軌道服務空白。
7号線北段于8月12日正式開始不載客試運行。線路起于鼓樓區幕府西路站,止于仙新路站,線路全長約13.84公裡,設站10座,其中換乘站4座。除在五塘廣場站與地鐵3号線換乘外,未來還可以與地鐵1号線北延(曉莊站)、地鐵6号線(萬壽站)、地鐵8号線(仙新路站)換乘。
7号線北段的建成,将鼓北片區和栖霞沿江片區通過1号線、3号線納入南京全域地鐵網,對優化南京市居民出行、提高公共交通出行效率起着重要作用,加快了區域間的流動,帶動了周邊經濟加速發展。值得一提的是,7号線還是南京首條無人駕駛地鐵線路,将為市民帶來全新的出行體驗。
1号線北延線于9月16日起開始不載客試運行。1号線北延線工程起自地鐵1号線邁臯橋站,向北沿和燕路經燕子矶、笆鬥山至八卦洲大橋地區。線路全長6.54 公裡,共設車站5座,全部為地下站,其中換乘站1座,在曉莊站與7号線換乘。這條線路将有效彌補燕子矶新城地區的軌道交通服務空白。
和燕路隧道 浦儀公路,新的免費過江通道來了
繼2020年底江心洲長江大橋的開通,為市民奉上第4條免費過江通道之後,2022年底,第5條免費過江通道即将打開,那就是和燕路過江通道 浦儀公路西段組合。
和燕路過江通道位于南京長江大橋和長江二橋之間,距離上遊的長江大橋約7.4公裡,距離下遊的南京長江二橋約2.4公裡。隧道起點位于和燕路上的紅山路的終點,沿和燕路布設,隧道穿越慕燕景區的觀音山和長江後,在八卦洲上設高架與浦儀公路交叉,終點止于浦儀公路互通,采用城市快速路标準設計,行車道采用雙向六車道,設計速度為每小時80公裡。2020年底,浦儀公路上壩夾江大橋已經開通,待和燕路過江通道建成後,南京市民從城東幹道一路北行,經和燕路過江可一路暢行至八卦洲和橋北,接入江北大道,全程無紅綠燈。
甯馬高速年内完成改擴建出行更方便
朝着年内通車的目标,甯馬高速改擴建工程正在沖刺施工建設中。甯馬高速改擴建工程是南京都市圈交通一體化的重點項目,南京段項目起自劉村互通,向西南沿既有老路擴建,止于銅井鎮(蘇皖省界),路線全長約26公裡。擴建内容主要包括增加車道,新建、改建互通立交和增設服務區、養護工區等。
據了解,南京持續加大對重點交通基礎設施的投資。圍繞建設國際性綜合交通樞紐城市目标,全力推進高速鐵路、城市軌道、高速公路、國省幹線、機場三期等重大交通項目建設。含城市軌道交通項目在内,南京交通基礎設施類項目全年計劃投資450.26億元,1-8月完成投資264.82億元,占年度計劃的58.8%。2022年全年将力争完成投資500億元,超年度計劃11%。為擴投資、穩增長勇挑大梁作出南京交通應有貢獻。
揚子晚報/紫牛新聞記者 曹盧傑 石小磊
校對 李海慧
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