日前，中國保險行業協會在其網站公布了《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》（下稱《專屬條款》）。這意味着研究探索了3年的新能源專屬車險真的來了。

12月27日，新能源汽車專屬保險正式上線。上海保險交易所于同日推出新能源車險交易平台，并首批挂牌人保财險、平安财險、太保産險等12家财險公司的新能源汽車專屬保險産品。

據悉，專屬保險落地後，不少分析稱，近80％的車主基準保費會下降，但不少網友曬出自己的保險報價單卻表示“保費有所上漲”。還有特斯拉車主稱漲價幅度超100％，這是怎麼回事？

特斯拉車主保費大漲？

在新能源專屬保險出台後不久，就有很多網友抱怨保費有較大幅度的上漲。

一位特斯拉Model Y車主曝光了其于12月23日投保的保單。保單顯示，車輛投保的費用為8278元，而在12月27日新政之後，投保費用漲到近1.5萬元，漲幅高達80％。

根據網友總結的部分新能源車保費新舊對比圖，有特斯拉車型的車險上漲甚至超100％，而小鵬汽車的車險最高上漲54.98％，最少上漲24.77％，總保費上漲16％-37％之間不等。理想汽車、蔚來汽車的保費漲價幅度也差不多。

為何有這麼多車主反應保費有大幅增長？

對此，《國際金融報》記者緻電中國平安，其工作人員向記者透露，部分車險确實有一定上漲，但也沒有達到50％之高。其中，價格上漲幅度較大的車型包括有特斯拉、比亞迪、榮威等，但蔚來汽車、理想汽車等變動不大。

上述涉及到的汽車品牌中也有部分車主表示，自己續保的費用并沒有網絡上傳言的那麼高，甚至還有車主表示保費确實有一定的降幅。

上述工作人員強調，上述提及的品牌車型保費并非全部上漲，還是要分具體車型。

而對于“25萬以下車價新能源汽車投保車損險不漲費”的說法，上述中國平安工作人員表示，25萬元以下的車型投保價格也會有所變動，并且有些車型變動幅度比25萬元以上車型還要大。

對于保費上漲，《國際金融報》記者分别緻電特斯拉和比亞迪官方客服，其均表示，保險業務是由車主和4S店以及保險公司簽訂，具體金額由車主和保險公司協商一緻确定。

曾預測八成車主基準保費下降

事實上，與上述網友提出保費大幅增長不同的是，在此之前，不少分析人士稱新能源專屬保險落地後，八成車主基準保費會下降。

申萬宏源分析師葛玉翔就指出，從保費計算公式來看，基準保費=基準純風險保費/（1-附加費用率），新能源車險附加費用率從傳統燃油車的25％下降到15％，整體漲費保單占比由上輪測試的18.3％上升為20.7％，接近80％保單基準保費下降。

平安産險也在回答“專屬條款保障增加了，那我的保費會變貴嗎？”這一問題時，表示80％的車主基準保費會下降。不過，由于保費會受到交通違法記錄、出險次數等因素的影響，還需以實際保費為準。

值得注意的是，新能源汽車專屬保險保費的收取還受車型檔次的影響。據媒體報道，有業内人士表示，新能源車險保費實際有升有降，可能部分高端車型價格有所上漲，大部分車型基準保費下降，整體漲價幅度并不大。

除了部分網友反應的漲價問題，新能源汽車專屬保險的出台實際上存在不少現實意義。

此次發布的《專屬條款》，首先對新能源汽車進行了定義，即我們較為常見的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，都屬于新能源汽車。

據悉，此次上海保險交易所的投保系統裡共包括了3個主險和13個附加險，基本把新能源汽車的常見風險都考慮進去了。

此前，新能源車和燃油車使用的是同樣的車險條款，但新能源車的折舊率和折舊速度與燃油車大不相同，因此給電池定損比較難，這也為保險理賠帶來大難題。

此次新能源專屬車險增加了一些保障内容。比如除了車身外，新能源車獨有的“三電”系統（電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統）以及其他所有出廠時的設備都納入承保範圍。

這也意味着，新能源專屬車險保險責任進一步放大，更适應新能源車的特點。此外，相比傳統車險的使用過程，新能源汽車專屬條款的主險責任，還增加了充電過程。

本文源自國際金融報

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