近些年，廣西構建“内聯、外通”省際大通道的步伐進一步加快；尤其是增進兩廣地區交融互通的“粵桂高速公路”，更是成為廣西交通基礎設施建設的重中之重，旨在暢通大西南經廣西至粵港澳大灣區最便捷的省際通道。筆者獲知，廣西與廣東省已明确建設15條粵桂省際通道。這些項目全面建成後，将更大程度滿足粵桂兩省區互聯互通的需求。
這15個“粵桂高速公路”項目中，除了已建成通車的G65包茂高速、G75蘭海高速、G78汕昆高速、G80廣昆高速、G2518深岑高速、“梧州環城 廣佛肇高速”、玉林至湛江高速等7個項目外，G0412深圳至南甯（南甯經玉林至珠海）以及南甯至湛江、連山至賀州、羅定經信宜至浦北（浦北至北流清灣）、北流至化州、惠州經肇慶至昭平（蒼梧至昭平）等6條高速公路在建或拟于近期動工，另有深圳經茂名（高州）至博白高速、韶關至賀州高速2個項目正開展前期工作。從省界對接數量上看，梧州市最多，規劃建設有6條；其次是玉林市，共計5條；賀州市3條，北海市1條。
廣西部分對接廣東高速路網的雙向八車道高速
規劃新建雙向八車道的高速公路，成為廣西積極融入粵港澳大灣區建設的最大亮點。除了既有運營的G75蘭海高速（南甯經欽州至山口段）外，粵桂兩省區還在積極推進G0412深南通道全面實質性動工。截至目前，廣西段（南甯經橫州至玉林）建設正酣，按雙向八車道标準進行建設；廣東段（陽春至信宜高速）已于今年8月對外公示建設項目環境影響報告書，有望于今年年底開工建設，已确定采用雙向六車道的标準新建。
除此之外，汕昆高速（陽朔至賀州段）、廣昆高速（南甯至岑溪、佛山至郁南段）、深岑高速（羅定至岑溪段）等3條既有線改擴建工程，也已納入廣西、廣東兩省區“十四五”期間拟實施或開展前期工作的項目，即由原先的雙向四車道擴建為八車道。上述5條高速公路均為“國高線網”項目，待全面建成後，與廣東省毗鄰的廣西賀州、梧州、玉林、北海四市均有雙向八車道的高速公路對接廣東省高速公路網。
賀州至連山高速路将形成“雙通道”
值得一提的是，廣西近期還将規劃建設兩條賀州至連山高速線路。一條是連接G55二廣高速的支線，粵桂兩省(區)路段均已實質性開工，另一條是韶關至賀州高速的支線，已啟動相關前期工作。同為支線項目，布線基本平行，且線網之間距離非常近，其實就相當于兩地間規劃建設了一條“完全分離式”的雙向八車道高速公路，這對于加速賀州市“東融”步伐同樣具有現實意義。
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