近日，瓜子二手車平台根據其二手車檢測、交易大數據、售後服務等多維度，分車系、結合銷量以及發動機故障、變速箱故障、傳動系統等維修大數據，發布2022二手車全車系故障率五大趨勢報告。

數據顯示，主流新能源汽車品牌、以及國産自主熱銷品牌的二手車整體質量可靠，傳統燃油車中，知名合資品牌車系成為重災區，衆多一線跨國品牌雙标嚴重，進口版與國産版的二手車故障率差異甚大。

新能源二手故障率不到燃油車1/10

根據瓜子二手車大數據發現，2022年1-9月，市面上1300多款在售二手車全車系故障率8%，新能源汽車平均故障率0.8%，燃油車平均故障率約9%。這說明新能源汽車二手車的整體質量要大幅優于燃油車，若消費者在把質量作為優先考慮條件時，可以優選二手新能源汽車。

分析發現，新能源汽車質量可靠的主要原因以下三點：一是新能源二手車普遍車齡偏低；二是新能源汽車中純電車型因為沒有傳統燃油汽車的發動機、變速箱等物理機械部件；三是新能源汽車普遍采用新一代造車技術與工藝。

在銷量較高的二手燃油車中，國産自主品牌旗下車系在故障率最低TOP10榜單排名靠前。其中比亞迪旗下宋Pro以故障率0.97%位居故障率最低榜單的榜首，吉利旗下遠景X3以1.55%的故障率位居第二。二手燃油車故障率最低的TOP10榜單中，國産自主品牌占據5席，且排名整體靠前，其餘為卡羅拉、科魯澤、探嶽、威馳、奔馳GLC級等車系。這一數據說明，在燃油車領域，國産自主品牌的二手車質量上要略領先合資品牌。

二手燃油車故障率最低TOP10（不含進口）

目前國産自主品牌二手車的價格較低，再加上故障率低的優勢，具有極高的性價比，正越來越多受到二手車消費群體的青睐。9月份線上二手車銷量中，國産自主品牌的銷量實現了同比翻倍。

知名豪華品牌陷入質量雙标

今年前9個月，銷量較高的國外品牌車系或合資品牌車系占據故障率TOP10中的大多數，其中不乏知名的一線品牌旗下車系，比如位居榜首的路虎攬勝極光，故障率高達22.61%；又如沃爾沃S60L、XC60，故障率分别高達18.97%與18.87%；大衆旗下的途觀車系故障率為18.31%；BBA中奔馳CLA級、奧迪Q5故障率則分别高達17.52%與17.44%。

分析顯示，此類知名品牌上榜的主要原因是交易車齡偏長、且此類車系整體質量可靠度略顯欠佳。消費者在選擇上述二手車車系時，遇到長車齡車型需要慎重考慮。

二手燃油車故障率最高TOP10

至于二手燃油車核心部件，發動機故障率最高的TOP10中，寶馬5系、沃爾沃S60L、奧迪Q5、奧迪A4L、寶馬X1的故障率均處于高位。國産自主的主力品牌并未上榜，這在一定程度上證明，國産自主品牌的二手車發動機的質量可靠度并不拉胯，并且這一趨勢在變速箱故障率、傳動系統故障率等核心部件上也呈現同樣的規律。建議消費者在選購二手車時，除了看價格，還要破除盲目的品牌崇拜。

二手燃油車發動機故障率最高TOP10

同時，知名品牌的不同車系二手車質量可靠度存在差别，進口版與非進口版的故障率存在重大差别。

寶馬旗下車系二手車故障率一覽（部分）

以寶馬品牌為例，旗下寶馬1系、3系、5系、寶馬X1、寶馬X2非進口款的二手車故障率分别為11.3%、11.2%、17%、16.4%、以及2.9%，而上述車系對應的進口版二手車，卻故障率均為0。這一趨勢在BBA陣營的奔馳、奧迪等品牌旗下的車系中也存在同樣的情況。這說明進口版與非進口版的确存在加大的質量差異，後續故障率差異在選車時一定要加以考慮，也可見此前不少懂車人士更偏愛同款進口車型亦有一定道理。

南都·灣财社記者 梁羅喆 （文中表格數據來源自瓜子二手車）

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