現在交通越來越發達，鐵路線也遍布全國各地，給人們的交通出行帶來了很大的方便。
而且現在坐火車，不用再去窗口買票，可以在網上訂購，憑一張身份證就直接上車，大大方便了旅客，減少了旅客在火車站的滞留時間。
所以現在即使是最繁忙的火車站，候車室沒有看到人山人海的情景，隻有進站和出站口的人多。
在廣西和湖南交界處有一個火車站，名叫全州火車站，這是一個縣級火車站，湘桂線和衡柳線都會經過這裡，所以成了一個樞紐城市。
上世紀90年代，全州火車站曾是最繁忙的火車站，客流量曾經比廣西桂林都要大！
那個年代正是海南大開發的時代，全州附近很多縣又沒有火車站，比如廣西的灌陽、湖南的道縣、甯遠，都選擇在全州坐火車。
那時去海南的人甚至比去廣東的人更多，各方彙聚的人流使全州成了座熱鬧的城市。
特别是火車站的繁華，帶動了很多産業的發展，比如飯店，比如賓館，還有其他一些小商店。
灌陽、全州、道縣、甯遠等縣南下海南的人流越來越多，而那時全州每天隻有一趟武昌到湛江的火車，所以是供不應求。
在客流高峰期，有些人甚至在全州住兩個晚上都買不到票，一些賓館住滿了旅客，飯店生意也十分火爆。
記得火車站旁邊有一家桂林米粉店，一日三餐都是排隊去吃……在全州站附近随處可見挑着大包小包的旅客，他們有的一群人擠在一起，有的挑着到處走，尋找一個合适的地方落腳。
其實這些人大部分不會選擇住旅店的，他們甯願待在候車室裡，如果候車室人滿了，就在外面的街道上過夜，他們挑着棉被，再冷的天也不怕，可以節省下住旅店的錢。
當你站在全州火車站的天橋上，看到的場面會很震撼，黑壓壓的人群像一片黑色的洪流湧向火車，火車車廂門哪裡容得下那麼多的人流？
于是他們除了從車廂門，還從窗戶爬了進去……
那時的打工人都有這樣一句話，出門容易，坐火車難……
那時廣西和湖南沒有開通永州到海南的班車，所有下海南的人必須要坐火車。
後來各汽車站也嗅到了商機，開通了各縣到海南的直達班車，于是全州火車站的客流才慢慢變少。
再後來洛陽到湛江的鐵路開通，湖南方向的旅客并都由洛湛鐵路下海南，不用再繞到全州了。
全州火車站也漸漸沒落，再也沒有那個時代的繁華和輝煌。
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