【卡車之家 原創】2006年，東風商用車推出了天龍系列全新重卡，此後的十幾年時間，東風天龍憑借卓越的底盤配置和高可靠性，獲得了極高的市場保有量，尤其是在西南、西北地區，也曾出現過“非天龍不買”的盛況。

伴随着運輸市場的需求變化，東風商用車也根據不同細分市場用戶的需求變化，不斷地對車輛進行升級改進，推陳出新。東風天龍KL也是天龍家族中一員大将。如今，東風天龍KL的動力系統又再次升級，搭載龍擎DDi13 520馬力發動機，由内而外全面升級。這款車也被稱為“龍騎士”，澎湃動力，堪稱卡友們在運輸市場中“厮殺”的利器。

目前的運輸市場行情不穩定，再加上疫情的影響，就算是有固定貨源的卡友可能也面臨“有啥貨拉啥貨”的情況，動力升級之後的這款東風天龍KL适應性更強，無論是零散配貨、砂石料運輸、煤炭運輸還是長途幹線物流都可以輕松應對。當然高适應性也意味着對底盤的高要求。

此前，東風天龍KL主要搭載的是龍擎DDi11系列發動機，實拍的這款東風天龍KL升級為龍擎DDi13系列發動機，排量升級為12.9L，大排量大馬力發動機也是目前牽引車市場所趨。

實拍的這款東風天龍KL搭載的是東風龍擎DDi13E520-60發動機，最大輸出功率382kW（520馬力），在1000-1400rpm時就可以爆發峰值扭矩2500N.m，這樣的數據堪比部分14升柴油發動機，發動機B10壽命160萬公裡。

低轉速大扭矩可以保證輸出更強勁的動力，起步快加速快，也可以提高平均車速，提高運營效率。同時這款發動機的燃油消耗隻有184克每千瓦時，再結合低滾阻輪胎、鋁合金傳動軸，更省油更省錢。根據官方實驗數據對比，如果一年行駛裡程20萬公裡，可節省2.4萬元。

後處理系統則采用的是冷卻EGR SCR的國六技術路線，相比較其他國六技術路線，最大的優勢在于可以節省尿素，據官方數據，尿素/燃油的消耗比僅有6-8%左右，相當于以國五的尿素消耗量達到了國六排放标準，同樣達到省錢的目的。

傳動系統方面，這款車匹配的是東風龍擎DT1425 14擋手動變速箱，頭擋速比為13.16，最高擋速比為0.8。如果工況比較複雜，開手動擋車型需要頻繁換擋，長時間駕駛會很累，這款變速箱采用的是全同步器換擋形式，也就是說主副箱帶有同步器，換擋更平順，可以在一定程度上降低駕駛疲勞度。追求更高舒适性的卡友也可以選裝AMT變速箱。

後橋采用的是東風經典的440後橋，實拍車的後橋速比為3.64，另外也可選擇3.42的後橋速比，懸架方面都采用的是少片簧設計，前2後3。

想要多賺錢多拉快跑是最有效的途徑，如何能夠在法規允許的範圍内多裝貨？降低自重是主機廠共同的選擇，這款東風天龍KL應用多項新材料、新結構、新工藝，實現充分降重，整車自重低至8.4噸。

安全方面，标配發動機制動，可選裝液力緩速器。并且标配ESC電子穩定系統、LDWS車道偏離 FCWS前碰撞預警、四路監控，可自動感知車道偏離情況及與前方障礙物的距離來判斷潛在的碰撞風險，向駕駛員提前發出報警警示，提高行車安全性。

無論車隊用戶還是散戶，更好的了解車輛和駕駛員的情況，才能更好的優化管理車輛，這款東風天龍KL整車搭載車管家車聯網系統，内含油耗管理、故障預警及診斷（故障查詢、預警等部分）、駕駛行為分析、自動車輛檢測、胎壓監測、保養提醒、保修數據（保修期查詢）等諸多功能。

對于資源運輸細分市場來說，車輛的使用工況相對更複雜，稍不留神就會撞壞保險杠，為了使車輛更好地适用于不同工況的通行需求，這款東風天龍KL将下防護離地高度提升到400mm，提升整車通過性，輕松應對各種複雜工況。

此外，進氣系統采用的是雙級濾，改善牽引車進氣阻力，大幅提升濾芯容灰能力，不需要添加廢機油，不需做任何維護保養。在沙塵惡劣工況環境作業下，提升空濾使用壽命。這些都提升了車輛的可靠性，在一定程度上也提升了其出勤率。

在車輛的全生命周期中，維保費用也是重要開支，為了幫助卡友們在這一部分更省錢，東風天龍KL整車保養也實現了全面升級，10萬公裡保養間隔，發動機機油和機油濾芯10萬公裡保養周期，變速箱後橋30萬公裡長保養，康邁免維護輪端50萬公裡長保養，減少進站頻次。

東風天龍KL依然采用的是經典的家族式外觀設計，這些年雖然整車不斷的升級，但是每一個版本都有着很不錯的市場銷量，在路上的出鏡率比較高，實拍的這款依然是熟悉的外觀，前臉的黑色拉花一直延伸到車輛側方，看上去很流暢。

側身的“龍騎士”也給整車增加了别樣風味，“孤身闖天下”的勇士在龍騎士的陪伴下，即使面對低迷的運價，依然有一往無前的勇氣，仿佛有了和各種負面去對峙的能量。

組合式燈組設計在三段式保險杠上，集成了遠近光燈、日行燈，下方則是轉向燈以及霧燈，保險杠中部巧妙地設計為踏闆，并且增加了鋁合金材質的防滑設計，搭配擋風玻璃下方的扶手，方便駕駛員日常擦洗車輛。

長途行駛，以車為家的生活要求駕駛室的舒适性和實用性要足夠優秀，尤其是如今疫情嚴重，一旦貼上封條，所有的工作生活隻能在駕駛室内完成。這款東風天龍KL駕駛室采用的是氣囊懸浮減震，可以緩解來自地面的颠簸，提升駕駛的舒适性。

主駕駛座椅采用的是氣囊減震座椅，帶有多項調節功能，包括腰背部支撐調節、氣囊軟硬調節等，并且帶有通風加熱功能，無論是夏天炎熱時，還是冬天寒冷時，開車都可以更加舒服。此外，為了照顧副駕駛的乘坐舒适性，副駕駛也可選裝氣囊減震座椅。

實拍的東風天龍KL支持多功能方向盤，帶有定速巡航設計，手不需要離開方向盤就可以完成操作，更加安全。電動調節電加熱後視鏡也是标配，設計在車門闆上，方便駕駛員随時操作。

中控台設計比較簡單，延續了東風天龍“簡約實用”的風範，天龍KL标配MP5顯示屏，支持語音控制、手機互聯、音樂、行車記錄儀、貨車版導航、藍牙等多種功能，最重要的設計有四路高清攝像頭，還帶有夜視功能，可以最大程度減少視覺盲區，提升行車安全性。

對于卡友們來說，駕駛室就是移動的小旅館，但是對于雙人跑車的卡友總會面臨這樣的尴尬，上卧鋪太窄，怎麼睡都不舒服，而這款東風天龍KL的下卧鋪寬度達到了100厘米，上卧鋪85厘米，而且帶有爬梯，上下都更方便更安全，而且卧鋪的厚度達到了9厘米，承托性很好，非常舒适。

● 編後語：

當下運價不穩定，油價又飛速上漲，對于卡友們來說，一款既能賺錢還能省錢的運輸利器非常關鍵，東風天龍KL升級至13L 520馬力發動機，整體動力鍊搭配可以達到高效省油，保養方面也可以節省成本，對于卡友們來說，省錢就是賺錢，并且适應性很強，多種細分市場都可以拿下，入股不虧！（文/王雪潔 圖/霍景春）

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