Gallardo是蘭博基尼家族入門級别的超跑，但性能卓越。Gallardo一詞在意大利語中代表的是英勇華麗的鬥牛，聯想到蘭博基尼的蠻牛車标，Noctis一詞源自拉丁語，意思為“夜”。一直以來，蘭博基尼官方都沒有給出旗下的車型的中文譯名，也許廠商是為了更好地展現獨特的意大利文化。

外觀方面，Noctis版Gallardo的整體線條與其他版本一樣，大量使用富有力量感的直線是蘭博基尼家族式的淩厲風格。

前包圍采用刀鏟型的設計，銳利感十足，左右兩個巨大的通風口為前輪提供有效的散熱。不規則四邊形的熏黑前大燈看起來十分兇悍，Y字型的LED行車燈進一步增添了科技感。

Noctis版外觀的另一個亮點就是車輪，均勻密爪的多幅輪圈很有賽車範。 大尺寸的打孔刹車盤結合巨大的黑色卡鉗看上去無比“性感”。輪胎方面，使用的是倍耐力P ZERO系列，尺寸為前輪235/35Z R19，後輪295/30Z R19。

從側後方45°看上去，Gallardo LP560-4 Noctis 就像一頭躍躍欲動的鬥牛，向上揚起的腰線與車尾完美地融合，19寸運動輪圈看上去就像憋足力量大腳。

Gallardo 的車尾較為扁平，貼地感十足。粗壯的雙邊四出排氣管很好地配合了下方的擴散器以及上方的後擾流闆，整體上富有視覺沖擊力。另外，黑色的網狀格栅起到了很好的點綴作用。

内飾方面，Noctis版Gallardo的内飾采用黑灰雙色設計，黑色部分采用高檔的真皮進行包裹，而灰色部分則是采用耐滑性極佳的Alcantara材料。

ALcantara材料發明于上世紀70年代，其耐用性、耐火性和抗污能力都優于天然皮革，目前已經廣泛運用于高檔汽車内飾和名牌皮包。

雖然方向盤的造型簡單、功能單一，但仔細考究，你會感歎它那細緻的真皮縫線和精緻的蠻牛車标，加上出色的手感，即使把它形容成為藝術品也一點都不為過。

Gallardo的中控台取消了擋把，取而代之的是三個駕駛模式調節按鈕，A為自動模式，相當于一般轎車的D擋。

如果你覺得還不夠爽，那可以按下Sport按鈕來進一步刺激腎上腺素的分泌。而CORSA模式下，Gallardo完全是一頭憤怒的公牛，ESP的介入将會降到最低，動态表現極為靈敏，不建議在公路上進行嘗試。

駕駛者能否牢牢地貼在座椅上對于操控一款大馬力跑車來說是至關重要的，因此超跑的車廂座椅追求的是全面的包裹能力和優秀的防滑水平。Noctis版Gallardo的座椅提供了不錯的包裹性，而Alcantara材料的運用則很好地協調了坐墊的觸感與防滑性。

由于采用中置四驅的布局，Gallardo的行李箱設置在車頭，這種設計在超跑中很常見，行李箱空間的大小對于這種級别車型也顯得無關緊要。

如果你是一個追求極緻性能的駕駛者，那麼我想你會在上車前把行李箱清空，以免對完美的前後軸配重産生影響。

動力方面 ，打開透明的發動機蓋，你會看到為這頭蠻牛提供強勁動力的“心髒”，一台V10自然吸氣發動機，5.2L的排量，最大功率為560匹馬力。與之匹配的是6速E-GEAR序列變速箱，采用中置四驅的布局。

這台型号為CEH的發動機結合換擋迅速的變速箱，能在3.7秒内完成0-100公裡/小時的加速。另外，0-200公裡/小時的加速也隻需11.8秒。最高時速為325公裡/小時。

點評：Gallardo LP560-4 Noctis 398萬的售價相比普通版LP560-4貴了10萬元，考慮到普通版388萬的售價，10萬元的付出便可換來更為個性搶眼的外觀還算是很值得的。

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