從去年開始，越來越多的共享單車開始出現在城市的街頭巷尾，僅在北京目前就有ofo、摩拜、bluegogo等多家共享單車品牌布局。共享單車出現，讓人們省去了辦理租車卡的麻煩，不過卻依舊需要支付一定數額的押金才能使用，而随着用戶數額的不斷積累，共享單車押金高、管理混亂的痛點也開始逐步顯露出來。在前幾天的時候，公司樓下突然又多了一排藍黃相間永安行共享單車，主打“免押金租車”，吸引了不少行人的注意。為了體驗這種全新的“免押金”租車模式，筆者也特意去體驗了永安行共享單車，今天就來和大家分享一下。

永安行共享單車車身采用藍黃相間配色，看起來十分醒目；車架為鋁合金材質，整車重量在16公斤左右；為了方便市民出行購物，每輛單車都配有挂籃；永安行共享單車使用鍊條的傳動系統，刹車則采用傳統的抱刹設計，在右側車把上還配備有車鈴。從配件上來看，與我們平時自家的自行車沒什麼區别。唯一的區别就是每輛單車都配有智能鎖，而且可以掃描直接開鎖，無需輸入密碼，另外也可以通過手機藍牙租車或輸入車牌号租車，有效防止了共享單車二維碼遭破壞後不能被掃碼租車的尴尬現狀。

永安行共享單車

掃碼直接開的智能車鎖

前後輪均為充氣輪胎，并配備有抱刹

車身半隐藏式走線

鍊條傳動方式

車筐标注的最高負重5kg

随着共享單車數量的爆發式增長，其實“找車”的概念正在逐步被淡化，在一些共享單車需求較高的地鐵站、商場附近均分布着大量的共享單車，人們往往是不需要通過手機App來找車的，使用起來非常便捷。另外對于用戶而言，通過GPS定位找車，也并不是件有趣的事情，往往費時費力，而且找不到車的概率也很高。不過就現階段來說，找車依然是共享單車少不了的一環，尤其對于一些數量相對較少的共享單車，如果沒有定位功能，找車可能會變得十分困難。

第一步：找車

可能是目前永安單車在北京投入的數量還比較有限的原因吧，公司樓下之前整齊的一排永安行共享單車不見了蹤影，隻有零星的幾輛摩拜和ofo，那麼我們該如何找車呢？其實跟摩拜單車類似，永安行共享單車内置有GPS，用戶在安裝并注冊APP賬号後，就可以在APP上面查看周圍的永安單車具體位置了，還可以在APP上直接規劃取車路徑，比ofo那種隻顯示數量的找車方式更為精準。

最近一段時間，關于共享單車的停放和管理問題一直是社會關注的焦點，如同上面圖片中出現的情況，共享單車除了和現有的各類代步工具擠在政府劃定的自行車停放點之外，也經常會被随意停地放在街頭巷尾，成為阻礙共享單車發展的一大因素。

第二步：租車

相比摩拜、ofo需要支付押金才能租車的方式，永安共享單車号稱可以實現無押金租車，唯一的條件就是用戶芝麻信用分超過600分，用戶可以通過永安行APP或支付寶直接掃碼租車。其實這并不是一個很高的門檻，大部分支付寶用戶基本都能夠達到這樣的條件，而且支付寶用戶目前已經超過4.5億，這種“信用押金”的方式比直接押金方式更加有利于市場推廣和共享單車的普及。根據APP提示，永安行共享單車的收費标準為：每60分鐘/1元（北京），不過各個城市的收費标準會有差異。

除了通過芝麻信用這種免押金的租車方式外，永安行共享單車其實還有押金租車和借記卡租車兩種租車方式，如果用戶選擇押金的租車方式，需要用戶的公共自行車騎行賬号餘額在200元以上，而部分城市共享單車的餘額需在99元以上。借記卡的租車方式需要用戶綁定已經辦理的借車卡，而永安之前已經通過與政府合作推出過有樁共享單車，借記卡的租車方式其實主要針對的之前的老用戶，讓他們可以自由選擇騎行的工具。

此外，在永安行共享單車布局的部分城市中，永安行共享單車還可通過預授權的方式進行租車，用戶隻需要在支付寶中選擇“預授權”租車，而每租一輛車會凍結賬戶200元作為租車押金，還車後自動解凍退款，支持同時租借多輛車。

第三步：還車

與大家夥已經比較熟悉的摩拜相似，永安共享單車也采用了電子鎖的設計，不過和摩拜落鎖還車的方式不同，永安行共享單車在落鎖之後，用戶仍需要在APP上結束騎行才能完成還車的過程。另外，永安行共享單車要求用戶将自行車停在特定的藍色區域内（大緻相當于北京六環内），而且原則上不允許放在小區或私人區域，否則用戶租車租金則會翻倍。

據了解，永安推出的無樁共享單車分為“永安行”版和“永安行S版”兩款，分别通過手機密碼開鎖和手機藍牙開鎖，每半小時收費0.5元，而筆者此次體驗的共享單車則為前者。

由于筆者嘗試了多次免押金租車均沒有成功，所以最後筆者還是選擇了支付99元押金的方式進行了體驗，下面就來說說騎行感受吧。從直觀地騎行感受來說，永安行共享單車車身并不重，和普通的自行車相差無幾，而且采用的是鍊條傳動的方式，所以騎行起來并不費力。

個人認為騎行的舒适度和ofo差不多，不過比ofo多了一個可放5kg東西的車筐，對于日常出行很有用處。另外，永安行共享單車配備有車鈴，以及前後輪均采用抱刹設計，保障了騎行的安全。

1、掃碼直接開鎖，無需手動輸入密碼；開鎖速度很快。

2、騎行起來不費力，舒适度有一定保障；有車筐，出行時可放置物品。

3、99元的租車押金并不高，而且一鍵就能退款，幾分鐘之内即可到賬。

1、“芝麻信用”授權操作比較混亂，而且多次嘗試未能成功租車。

2、固定車座設計，無法自主調車座高度，不能夠适應不同身高的用戶，影響騎行舒适度。

3、車筐固定在車把上，導緻車把在操控方向時可能會有點費力。

4、充氣輪胎，容易出現漏氣或缺氣風險。

不得不說，“免押金租車”的方式确實很吸引人，不過從實際體驗來看，卻并不比押金租車方便多少，而且操作起來反而變得複雜了許多，尤其是“芝麻信用”授權操作比較混亂，筆者嘗試多次後，依舊未能成功“免押金”租到自行車，而客服電話也是始終處于占線狀态，無法了解到具體的原因，非常遺憾。最終筆者隻能選擇押金租車的方式進行體驗，從騎行的舒适度上來說，永安行共享單車與ofo比較接近，騎行起來也并不費力，而且掃碼直接開鎖，無需輸入密碼，簡化了一些使用步驟，不過整體的用戶體驗并不如ofo，所以現階段來看，ofo、摩拜依然是最好的共享單車，而“免押金”的永安行共享單車還有很多需要完善的地方。■

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!