滴滴網約車vs出租車哪個更有優勢?記者 | 柯曉斌編輯 | ，今天小編就來聊一聊關于滴滴網約車vs出租車哪個更有優勢?接下來我們就一起去研究一下吧!

滴滴網約車vs出租車哪個更有優勢

記者 | 柯曉斌

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今日，滴滴旗下出租車業務即日起升級為“快的新出租”。同時，快的新出租将投入1億元專項補貼，為乘客發放出租車打車券，幫助司機師傅們提升單量和收入。

滴滴稱，快的新出租将過信息化、市場化手段提升線上叫車率，幫助司機降低空駛率，提升接單效率，服務更多乘客。 快的新出租業務将保持獨立運營，通過滴滴APP向用戶提供服務，未來還将開放小程序等入口。

與此同時，滴滴将升級出租車事業部組織架構，任命石東海為總經理，向程維彙報；為出租車企業提供信息化管理系統“桔行系統”；加快試點新服務，包括加強打擊黑産、推出司機加油、吃飯優惠等；加強與出租車企業及地方政府合作，試點“優選出租車”。

這可以看作是滴滴今年繼花小豬、跑腿、社區團購、貨運之後，又一繼續獲取出行市場上增量用戶的路徑之一。

今年4月，滴滴出行CEO程維在公司戰略會上公布了未來3年的戰略目标，宣布滴滴國内業務将雙曲線推進，一是持續完善一站式出行平台，四輪（網約車、出租車、代駕和順風車）、兩輪（青桔單車和電單車）和地鐵公交等公共出行；二是小桔車服、自動駕駛、金融、智慧交通等業務持續發力，同時探索新賽道。程維稱，将以安全為發展基石，瞄準3年内實現全球每天服務1億單；國内全出行滲透率8%；全球服務用戶MAU超8億。

無獨有偶，今天嘀嗒出行公布了其出租車業務的數據，其數據顯示，截至目前，嘀嗒出租車幫助全國近700家出租車公司實現數字化管理，出租車企業版服務企業客戶超5000家。 自今年2月份起，出租車智慧碼僅在西安一個城市用量累積便超過5,000萬人次，單日智慧碼用量最高突破40萬人次。

此前，嘀嗒出行CEO宋中傑在接受界面新聞記者采訪時表示，目前，全國持牌出租車仍有約140萬輛，每日全量訂單是5000萬-6000萬，其中網約方式不足5%。

他認為，這是一個巨大的市場。“我判斷出租車終局是揚招和網約全部增量發展，網約車不能随便停車，揚招有其獨特的使用場景，不可能完全被網約取代的最終在出租車領域，網約叫出租車和揚招叫出租車的用戶量應該是各自一半”。

同時，宋中傑還表示，出租車網約化并不能讓它走出困境，甚至可能讓它加快滅亡。如果體驗不好，服務不好，用戶依然會選擇網約車。網約和揚招隻是叫車路徑的不同，服務質量才是内核，如果用戶體驗不好，出租車網約化會加速被乘客抛棄，所以在出租車網約化前要先對出租車行業進行改造，提升乘客的用戶體驗。

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