上海虹橋站

上海虹橋站是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現代化的中國鐵路客運車站、亞洲超大型鐵路綜合樞紐，是華東地區最大的火車站之一，上海第一大火車站。上海虹橋站設備設施自動化程度高，站區範圍内大量設置自助售票機、自動檢票系統、自動引導系統等自助服務設備。

上海站

上海是中國鐵路的其中一個重要樞紐，上海站在京滬線上距離北京站1463公裡、距離南京西站309公裡。上海站在滬杭線上距離杭州站201公裡，距離上海北站2公裡，距離蕰藻浜站16公裡。上海站為盡頭站，其接發的列車均為始發和終到的列車，其中包括2008年12月21日起，上海站開行至北京的高鐵動卧和到香港九龍站的直達特快列車。既要運營普通列車，還負責收發部分高鐵，人流壓力非常突出。上海站，即上海火車站。位于上海市靜安區秣陵路303号。始建于1908年，1909年建成。現站址建于1987年，由原上海東站改建而成。隸屬上海鐵路局管轄，現為特等站。毗鄰上海長途客運總站，與上海虹橋站、上海南站并稱為上海鐵路三大交通樞紐。

上海南站

上海南站位于上海市徐彙區，為特等站，建于1912年，隸屬上海鐵路局上海站管轄。上海南站是上海客運鐵路樞紐的南大門，也是聯系長江、珠江三角洲及中國南方其他城市包括港澳地區的重要交通樞紐。南站及周邊地區以其獨特的地利條件和投資優勢，必将成為與徐家彙城市副中心功能互補的又一區域經濟中心，和上海虹橋站、上海站并稱為“上海三大鐵路交通樞紐”，是上海的第三大火車站。

上海西站

上海西站，初名為真如火車站，是上海市的第四大火車站，位于上海站西側約5公裡處，做為上海重要的大型交通樞紐。大部分在滬杭線和滬甯線之間的車需要由上海西站折返，并有滬甯高鐵列車停靠，如今的上海西站已成為集滬甯城際高速鐵路、城市軌道交通、城市公交為一體的全新現代化交通樞紐，配合普陀區真如上海城市副中心建設，作為長三角大都市交通圈建設的重要舉措之一。上海西站隸屬上海鐵路局上海站管轄，現為一等站。

松江站

松江站位于上海市松江區，被稱為“最文藝火車站”。松江站建于清光緒三十四年（1908年），為滬杭鐵路上的重要車站。建站初期，車站站屋為包工建築，建成後不久地基下沉，于是重又修建，主要為木結構，之後多次增建。1937年9月日軍侵華時，将站屋炸毀，1941年該站再次重建，當時所建設的站屋主體結構一直沿用到上世紀末。1941年的站屋1998年開始被拆除，進行了最近的一次改造，2001年左右建成。建成後一直保持至今、松江站是滬杭線的一個車站，離上海站56公裡。

松江南站

松江南站，位于松江城外大漲泾河南側，A15公路西側，是滬杭客運專線的一個車站，隸屬上海鐵路局嘉興車務段管轄。作為滬杭客運專線上的重要節點，松江南站堪稱上海的“西南門戶”。

金山北站

金山北站地處上海市金山區楓泾鎮，隸屬上海鐵路局嘉興車務段管轄。金山北站遠離城鎮，距最近的金山楓泾鎮約6公裡，距離朱泾鎮約10公裡。

南翔北站

南翔北站位于金昌路以南，是南翔鐵路特等編組站的北部，遂稱之為南翔北站。是滬甯城際鐵路的一個車站。隸屬上海鐵路局上海站管轄，現為二等站。

安亭北站

安亭北站，位于寶安公路北側，墨玉路和新源路中間，為滬甯城際鐵路上一個普通客運車站。

上海北站（上海鐵路博物館）

上海火車北站舊稱上海火車站，位于上海閘北區天目東路寶山路口。今日所看到的，隻是按原比例80%在原址上所建的上海鐵路博物館。新的上海火車站建成後，該站改名為北站或老北站。 北站曾經是滬甯、滬杭甬以及淞滬鐵路的交彙處。當年這裡近鄰租界，門前的天目東路是上海公共租界和華界的分界線。上海北站于1989年停止客運功能。

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