車輛日常使用中會發生一些故障,其中大部分問題在出現前總會有或多或少的一些征兆提示,及早檢查将隐患消滅與萌芽之中,不失為一種很好的辦法,所以關于車輛使用與維修保養的一些小知識多了解一些總是好的。
一台12款的寶馬3系,行程14.5萬千米，先是出現了防凍液報警，檢查并發現有什麼地方發生滲漏導緻的防凍液缺失，補加防凍液之後沒多久又再次出現，這次并發出現了啟動困難、機油報警等問題。
這幾個故障單獨出來也沒什麼，但是一起出現的話就不得不讓我深思了。
對車子的故障碼進行檢查，給出的氣缸一、氣缸三熄火，出現缺缸現象。
缺缸之後發動機會表現出加速無力、抖動厲害、熄火等現象。
維修着重檢查點：火線圈、火花塞、噴油嘴、活塞等
發動機檢查中發現機油蓋上面有白色膠狀物，火花塞頂端燒蝕變白，懷疑機油中串入了防凍液，導緻了機油白膠化(機油蓋顯示)，防凍液、機油丢失，火花塞被燒蝕導緻的點火困難、難啟動。
為了更進一步确認問題所在我們使用内窺鏡對燃燒室進行了可視化的檢查，發現果不其然出現了防凍液串入症狀。
正常情況下的燃燒室為亮白色，積碳較多的情況下顔色為灰暗或黑色，而此車的燃燒室卻出現了紅色。到現在我們可以确認故障所在—缸墊被呲了發生了串流現象。
缸墊呲了維修沒有别的辦法，隻能進行缸墊的換新，可以不擡發動機，但工程量也不小，将發動機分解缸蓋取下更換缸墊。
拆卸掉的氣門室蓋上布滿了白色的膠質油水混合物，這樣狀态下的發動機如何能良好的工作?
缸墊漏了輕則防凍液丢失，嚴重的的發動機機油與防凍液混合會将發動機損壞而導緻大修，索性此次發現較早，并沒有耽擱很長時間，對發動機也沒有産生什麼大的危害。
缸蓋上的水道與油道被打通，導緻了防凍液串入發動機内參與燃燒
維修時需要将缸蓋上的膠質物清楚幹淨。
舊石棉墊子已經失效，選擇更換。石棉墊子的特性為密封性能好，缺點是不結實，長期處于高溫的環境下容易發生呲缸墊。
此次我們更換的為鋼制缸墊，鋼制較石棉密封性能有所不如，壓的不好還會導緻密封不嚴，所以這裡需要很有經驗的大師傅進行操作。
最後将缸内殘存的油液清理掉，清洗一番直接進行缸墊的安裝即可。
缸墊密封性能下降的竄流通常情況下是在高溫、高壓的燃氣沖擊下，将缸墊燒蝕沖壞，導緻了防凍液、機油竄漏。最後出現的發動機無力，點火困難、尾氣放炮等問題表現。
BY 愛卡汽車卡友-花胡椒
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