随着目前停車場自動收費裝置越來越普遍,我們在出地下車庫時,經常需要等待前車繳費,此時我們不得不将車停在半坡上,等待前車繳費後再起步,這種情況往往需要多次半坡停車再起步,如果技術不好,極有可能導緻熄火或者溜車;
很多新手朋友談坡色變,最怕半坡起步,更别說連續的半坡起步,今天我們和大家分享一個半坡起步的訣竅,希望對大家有所幫助;
1、手動擋車型
小編學車時,教練傳授了一門從獨門秘籍,學會後絕對不溜車
1)半坡停車後拉起手刹,一次拉到位;
2)緩慢松離合至車輛半聯動狀态,半聯動狀态的标志有2個,大家一定要記住,一是車頭會微微上翹,二是轉速表會有所下降
以教練車普桑為例,普桑處于半聯動時轉速降為每分鐘700轉
3)左腳穩住離合,保持車輛平穩狀态下快速将手刹放到位;
4)松手刹的同時左腳緩慢松離合,千萬不能着急,着急容易導緻離合松的過快,發動機負載過大熄火,新手司機可以不用加油門,隻要離合配合的好,車輛在一般坡度的坡上都能順利起步;
老司機可以油門離合配合,在松離合的時候同時加油,更能保證車輛順利起步;
要點:主要是掌握車輛什麼時候處于半聯動狀态,這個需要每位朋友根據自己車輛的行程,自己掌握半聯動的時機,再一個就是松離合的速度要掌握;
2、自動擋車型
自動擋車型相對簡單,主要分為以下三個方面:
1)低配的車為手刹,操作方法與手動擋基本一緻,不同的是自動擋車型拉手刹,加油門,車輛抖動和轉速降低時松手刹
2)中配的車為電子手刹,電子手刹在刹車後可以通過加油門的方法解除,因此操作非常簡單,隻需要啟動電子手刹,加油門,車輛即可順利起步;
3)高配的車配備AUTOHOLD自動駐車功能,車輛自動駐車,隻當需要繼續前進時,輕踩油門,駐車系統就會自動解除;
文章的最後我們一起欣賞一下世界上坡度最陡的大橋——日本江島大橋,橋上最大坡度45度,不光新手,老手看了都害怕
隻要大家在日常開車過程中多摸索自己車輛的規律,多在生活中實踐,半坡起步不是難事。
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