小孩為什麼不讓坐副駕駛?高速公路駕駛超員車，還讓孩子“坐”在副駕駛位，“順便”的同時，安全隐患也悄悄埋下9月13日，高速交警通報了一起違法行為，現在小編就來說說關于小孩為什麼不讓坐副駕駛?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

小孩為什麼不讓坐副駕駛

高速公路駕駛超員車，還讓孩子“坐”在副駕駛位，“順便”的同時，安全隐患也悄悄埋下。9月13日，高速交警通報了一起違法行為。

坐在副駕駛位抱着孩子安全嗎？

9月12日17時許，高速交警六支隊一大隊民警在京昆高速靈石收費站執勤時發現一輛黑色轎車核載5人，實載6人，且車内副駕駛位一名兒童被大人抱着，無任何安全防護措施。

民警對司乘人員進行了批評和教育，告知其超員以及兒童坐副駕駛位的嚴重危害和後果，對駕駛人的超員違法行為做出了相應處罰，并引導超出核定載客人員安全轉運。

隻是多了一個孩子就處罰，是不是太不近人情了？高速交警介紹，處罰不是目的，是為了讓大家謹記教訓，因為超員的危險很大：超員超載導緻車輛超出其載重量，增加行車時的不穩定性；載重越多，慣性越大，制動距離延長，危險性也相應增大。超員超載情況下，輪胎易因負荷過重、變形過大而爆胎，導緻失控側翻等事故。此外，超員超載車輛一旦發生交通事故、自燃等意外情況，将會給乘客逃生、人員搶救等帶來極大困難。

還有一點是很多人不知道的，那就是無座乘客最危險。超員的乘客沒有安全帶等安全設施的保護，一旦發生緊急情況，将比其他人員更易受傷，且受傷程度更嚴重。

車輛核載人數是以車輛行駛證上标明的核載人數為準。交通法規中關于“超員”的規定中，并未對乘車人員的身高、體重、年齡等作出規定，而隻是規定了“數量”，一輛車多出一個兒童，即使是在父母懷中的嬰兒，也屬超員。

孩子坐副駕駛位太危險

說起這起違法，高速交警表示，即使沒有超員，讓孩子坐在副駕駛位也是很危險的。據統計，每年我國涉及14歲以下兒童的交通事故中，不少是因兒童坐在副駕駛位。

首先，強大的沖擊力易讓孩子受傷。當車速達到50km/h時（市區内行駛的平均速度），一個體重40kg的兒童就相當于1噸的運動物體，孩子在高速撞擊中所産生的沖力相當于一頭大象的重量。此時要抱住孩子，相當于用手去接一個從四層樓墜落的成人，你覺得你能抱住孩子嗎？如果在高速公路上行駛，車輛行駛速度更快，大人想要在危難時刻抱緊孩子，根本是不可能的。

另外，安全氣囊對孩子的傷害巨大。安全氣囊是機動車需要配備的安全裝置，它的發明和使用為車内乘員的安全增添了一份保障，挽救了無數的生命。但安全氣囊也并不是百分百的“保命符”，如果使用不當，反而會帶來更大的危害。當汽車發生碰撞時，傳感器會感知強度，如果達到一定的強度，電子控制器便會驅動電路到氣體發生器，引燃氣體充氣到安全氣囊使其展開保護我們人體。安全氣囊的充氣過程僅僅不到0.1秒，氣囊的彈出速度可達300km/h以上。安全氣囊對于兒童而言是“不安全”的。孩子的頸部和骨骼都還處于發育階段，一旦發生交通事故，安全氣囊彈出的巨大沖擊力會給未發育成熟的孩子身體造成很大傷害，輕則面部受傷，重則胸部骨折、頸椎骨折，再者氣囊蓋闆炸開的碎片很容易将孩子割傷。

有實驗表明，當車輛以50km/h的速度在行駛過程中突然發生碰撞或刹車時，車内的物體會産生相當于30至40倍自身重量的沖擊力。如果一名兒童的體重是10kg，則碰撞時所産生的沖擊力就能達到300kg至400kg。這種力道的沖擊力之下，沒有被安全設施束縛的孩子會直接飛出去。所以，請為兒童安裝兒童安全座椅，并全程系好安全帶。

山西晚報記者 楊晶

(責編：溫文)

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