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低速電動車市場經過“三個一批”規範化之後，大量中小企業開始推出市場了，伴随而來的是一次低速電動車的品質革命。從最初的四輪加沙發能跑30公裡，續航150公裡以上，向汽車級體驗靠攏。于是就有了雷丁、比德文，禦捷這樣的大型企業。今天就來評測2款新車！

雷丁小騎士在經過了多年的市場打磨之後，反饋還不錯，幾乎每年都會有改款新車的推出。最近一次的小騎士改款，樣式越來越像豐田的雷淩了。走的是中庸沉穩的路線。尖尖的鳥嘴前臉，還大量采用了鍍鉻的裝飾，展現車子的品質感。

做工工藝方面不用多說，雷丁不僅早就掌握汽車生産的四大工藝，還擁有乘用車生産資質，該車采用的是非承載式一體沖壓車身，牢籠式的車身，安全防護性跟A級車同一級别。

整車的長寬高分别為4026*1618*1511mm，軸距2400mm，要比A0級車更大，接近A級車标準，整車重量為925公斤，偏輕。内飾方面完全沿用了汽車同級配套，做工精細，觸感也非常細膩，尤其是采用了搪瓷材料的裝飾條更為大氣。

動力方面，雷丁小騎士是采用了4000W的電機 4KW的增程器的雙混組合，極速可達70km/h，搭載了一組10.8度的超大锂電池，最大續航可達150公裡。雙擎的模式下，最大續航200公裡。

楓豹新能源雖然沒有雷丁那麼出名，但是整車工藝和品質也是不錯的，尤其是是最新款的S6，已經具備了汽車很多特征，外觀方面采用了獨立造型設計，沉穩大氣，并且采用了高辨識度的十字星LOGO，整車更是大氣十足。

該車的底盤采用了汽車同級調教，前置麥弗遜式的底盤，後置是扭力梁懸挂，底盤采用了多根加固大梁保證車輛的安全性。車身的結構同樣是牢籠式的結構設計，金屬的主體骨架，安全性更好一些。

内飾方面相比雷丁小騎士要差一些，但是整體來說還是比較簡約大方的，尤其是米色和黑色的雙色搭配，營造的座艙氛圍更為陽光舒适。多種按鍵整齊排布，空調、多媒體大屏幕，天窗、自動升降車窗，倒車影像這些配置全都有。加厚的座椅，給了老年人更為舒适的體驗！

動力方面，整車配置的是5000W的動力電機 3KW的增程發電機，最高時速65km/h，配置的是一種60V100Ah的鉛酸免維護電池，充電8-10小時，最大續航在150公裡以上。

這2款電動車共同特點就是做工品質好，汽車同級工藝。開個10年以上沒問題的，完全告别了早期老年代步車的粗制濫造，安全性方面更有保證。另外一個就是空間大，可以坐5個人。極大擴展了居民的出行範圍，尤其中老年人，有個這樣車子代步，也不怕風吹雨淋了。享受舒适出行。各位，你怎麼看？歡迎留言！

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