上一篇文章，車宇世界主要為大家測評2017款JEEP大切諾基在動力操控方面的表現。整體而言，應該說表現不錯。詳見文章《空間優劣參半，動力操控更像偏越野的城市SUV，實測JEEP大切諾基》。本篇文章承接上文，車宇世界将結合評測過程以及車主反饋情況，為大家展現用車過程中的一些槽點。

綜合各方面來看，這款大切諾基的表現也是值得肯定，它有着陽剛的外觀設計，較為豪華的内飾表現以及出色的越野性能，對于不少有着JEEP情懷的消費者來說肯定有着很大的吸引。隻不過，在這裡我們隻能和大家說先别那麼快上頭，因為在大切諾基身上還是有着以下這些不足。

其一，内飾做工粗糙。如果要用一句話形容一下大切諾基内飾的話，這句話應該就是“一副好牌打得稀巴爛”。連北歐小牛皮都用上了，誠意有了質感有了，但卻在裝配上露出馬腳。對于一些比較追求完美的消費者來說，看到大切諾基内飾裡粗細不一的縫隙以及松動的面闆角落，不知道這又是一種什麼樣的體驗。

其二，儲物空間難以接受。按理來說，這類大家夥在儲物空間上是不可能讓人失望的，但大切諾基卻讓我們大跌眼鏡。講道理，整個車廂裡比較靠譜的儲物空間就隻有那兩個杯架，其他地方的實用性确實比較一般，尤其是那個“内有乾坤”的中央扶手箱。同時，四個門闆上的儲物格也是比較小，大緻就是一兩瓶礦泉水的水平。

其三，全系腳刹，而且這個腳刹多次被反饋不好用，駕駛輔助配置單薄。都這個年代，都這個級别了，大切諾基依然是全系腳刹，難道配個電子手刹就這麼難嗎？另外，這麼大的一台車，居然沒有全景影像，而且像車道保持、主動刹車這種比較常規的駕駛輔助配置也隻有高配車型才有。

其四，油耗不低。對于油耗這點，其實大部分消費者應該也是心中有數了，畢竟是大排自吸，無論是3.0L還是3.6L，它的油耗都不會低到哪裡去。就從目前大部分車主反映的來看，3.0L車型的綜合油耗大緻在12-13個油左右，3.6L車型在城市的油耗基本在16個以上。

​總而言之，車宇世界認為，對于大切諾基這款SUV，我們不得不承認這是一款誠意之作，它的配置深度不低，同時功能性比較突出，而且現在還有着較為明顯的優惠幅度。這讓它在一衆進口中大型SUV中有着比較高的性價比。

不過，讓人感到無奈的就是它的均衡性依然還是和它的同級競品有着明顯差距。這樣說吧，論越野的話它又不算特别純正，與普拉多途樂之類的相比還是沒有什麼優勢；要論日常使用的話，五六十萬的價格消費者又為什麼不去選擇一款油耗更低、舒适性和豪華感更為出色的車型呢？這樣看來，雖然說大切諾基有點“比上不足比下有餘”的味道，但就其實際的市場表現來看這不是好事，反而還讓它更為尴尬了。

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