ISDe160發動機氣門間隙是多少?發動機工作時,氣門将因溫度升高而膨脹,如果氣門及其傳動件之間,在冷态時無間隙或間隙過小,則在熱态時,氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴,造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣,而使功率下降,嚴重時甚至不易起動,我來為大家講解一下關于ISDe160發動機氣門間隙是多少?跟着小編一起來看一看吧!
發動機工作時,氣門将因溫度升高而膨脹,如果氣門及其傳動件之間,在冷态時無間隙或間隙過小,則在熱态時,氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴,造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣,而使功率下降,嚴重時甚至不易起動。
為了消除這種現象,通常在發動機冷态裝配時,留有氣門間隙,以補償氣門受熱後的膨脹量。有的發動機采用液力挺柱,挺柱的長度能自動變化,随時補償氣門的熱膨脹量,故不需要預留氣門間隙。
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