正确調時方法圖解?調整前撥的正确做法準确的前撥定位是保障車快速、無故障換擋的關鍵想要實現鍊條落位精準且換擋迅速要做的也許隻有調整前撥的限位和變速線的張力，與後變速器相比，前撥要努力跨越很大的間距才能把鍊條送到位，這裡需要一點小技巧來實現，下面我們就來說一說關于正确調時方法圖解?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

正确調時方法圖解

調整前撥的正确做法

準确的前撥定位是保障車快速、無故障換擋的關鍵。想要實現鍊條落位精準且換擋迅速要做的也許隻有調整前撥的限位和變速線的張力，與後變速器相比，前撥要努力跨越很大的間距才能把鍊條送到位，這裡需要一點小技巧來實現。

means of preparation

準備工具

一字螺絲刀（小）

拉線鉗

内六角扳手

變速器定位

首先要知道變速器的準确安裝位置。前撥擺臂下沿與外側鍊盤齒之間的間隙應為1-3毫米，用以獲得最佳性能。内側導闆設計的形狀是為了擡升和推動鍊條。變速器放得太低有可能打到齒牙，高了則會導緻換擋緩慢且不利落。

找好前撥角度

直裝式前撥自不用講；對于夾環式的，應使擺臂外沿與齒盤中線重合。将鍊條在盤片間變動一下，看看情況是否如此。需注意的是在夾環前撥上做任何角度相關的調整時要小心不要改變固定環的高度，否則就要返工了。

微調節器

有時需要通過微調開關來釋放變速線的張力，順時針擰動是減小張力，而且無論往哪個方向調節都要留有餘量。

設置前撥限位

設定前撥内側限位

先設定前撥内側的限位：将鍊條換到小盤上，後撥移到最大飛輪。用合适尺寸的螺絲刀調整内限位螺釘。這裡要特别小心，因為螺絲頂端很容易被捅壞，這樣會使後續的調整工作變得困難。這顆螺絲通常用字母“L”表示。擰動内限位螺絲，直到擺臂内側盡可能接近鍊條但不觸碰（如圖中螺絲刀尖所指）。

設定前撥外側限位

将鍊條換到大盤上，後撥移到最小飛輪。用合适尺寸的螺絲刀調整内限位螺釘。這裡要特别小心，因為螺絲頂端很容易被捅壞，這樣會使後續的調整工作變得困難。這顆螺絲通常用字母“H”表示。擰動外限位螺絲，直到擺臂外側盡可能接近鍊條但不觸碰，1-2毫米為宜（如圖中螺絲刀尖所指）。

重調變速線張力

在變速線固定點重置變速線的張力，建議使用圖中這樣的拉線鉗，它可以拽住變速線，讓你在不破壞線端的情況下進行調試。有人說普通鉗子可否拿來應急，勸你最好别這樣，因為會給今後的調試帶來麻煩。

測試換擋速度

設置好限位并重新調整完變速線的張力，就可以轉動曲柄并扳動左手手變了。這時你的前變速器已能夠快速、利落地将鍊條送到相鄰的齒盤上。如果升檔有點慢，你可以通過微調節器增加一些張力。

話題互動

你動手調整過前撥嗎？

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