在車圈，有這樣一個群體，他們熱愛汽車，更喜歡改裝汽車。他們願意傾注熱情，耗費大量的時間和金錢來慢慢打磨自己心愛的汽車。對于改裝愛好者來說，改裝不僅是興趣，更是他們為之癡迷的文化。所以有不少人說：一入改裝深似海。隻要你嘗到了改裝的甜頭，就再也無法自拔。當然，在玩改裝的圈子裡，也是存在“鄙視鍊”的，玩改裝大緻可以分為以下三個階段。

初級玩家：改車漆、加尾翼、換輪毂

剛入門，就先來點輕度改裝，改個車漆，換上喜歡的個性色彩，加個尾翼，運動氣息就到位了，或者再換個輪毂。這一類我們稱之為初級玩家，改裝趨于外表，不上升到内在。

中級玩家：改懸架、改排氣

中級玩家肯定要比初級玩家改得更深入一些，光是改外觀已經無法滿足他們躁動的靈魂，改車身懸架，拉低車身高度，低趴的車身才更有韻味；改三元催化器，油門轟鳴，開出去炸街，要的就是萬衆矚目的目光。

高級玩家：刷ECU、加渦輪、換發動機

高級玩家更豪橫，耐用性對他們來說毫無用處，他們會盡力去壓榨發動機的性能， 給汽車電腦ECU刷一階、二階、三階，還要加渦輪。實在不行，就直接換個發動機，隻要能讓動力再上一個台階，除了車牌不能換，哪裡都能換。

對于改裝愛好者來說，不爆改一下都不好意思上路。但其實，改裝也是存在一定風險的。原廠車輛的重心位置與整體重量都是專業的工程師們經過無數次計算才達到的最優解，而改裝車則大多不會考慮這些問題，光是大尺寸輪胎輪毂 金屬材質前後競技杠，輕輕松松就能為整車增重300kg以上，車輛經過這樣的改裝後，極有可能對通過性産生負面影響，這隻是舉個車輛本身的例子。除此之外，在法律層面，一些違法改裝是不允許上路的。

自己改裝車輛，風險如此之大，那難道就沒有兩全其美的解決辦法嗎？當然有，現在也有一種玩法是官方改裝。官方選裝相比私人改裝，優勢也十分明顯。專業的汽車工程師幫你改裝，專業性毋庸置疑，能省去一大筆改裝費用，在安全方面也不用擔心，并且最重要的是，可以合法上路，這樣的官方改裝是不是更香呢？而說到官方改裝，據小編了解，咱們自主品牌中的上汽大通MAXUS D90 Pro，就可以通過上汽大通MAXUS獨創的C2B智能定制模式，自由選配越野套件。具體可以選配哪些配置，快一起來看看。

在越野套件方面，D90 Pro可以選配越野底盤護闆，其采用高強度鋼材質，在非鋪裝路面下可以更好地保護發動機、變速箱、油箱等核心部件；原裝18寸頂級越野胎具有更好的抓地性能，脫困能力更強；涉水喉、越野輪眉、沙石擋等配置也可選裝，進一步提高車輛的越野性能。在四驅系統和差速鎖上，用戶可自由選擇全地形智能四驅 牙嵌式後橋差速鎖，或者分時四驅 牙嵌式後橋差速鎖。其中，全地形智能四驅可實現自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種模式全地形覆蓋，各種越野路況輕松應對。

如果你是一個越野愛好者，想追求極緻的越野體驗，上汽大通MAXUS D90 Pro就可以在保障安全的前提下，讓你擁有一輛官方改裝的硬派越野SUV，開着這樣的車去西藏、去沙漠，還有什麼不放心的呢？

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