去年7.22日喜提2020款邁騰330豪華，雖然算不上好車，總歸是勞動所得，我買它因為相比日系同級别的平淡無奇，它更有活力。8000公裡的時候，我跟大家分享了用車感受，除了對車聯網略不滿意之外，其他都在意料之中，我喜歡它的外觀，喜歡它厚重又有韌性的底盤，喜歡它深踩油門後強勁的動力，接受它偶爾輕微的頓挫。

今天是12.16，昨天剛還完最後一期車貸，當時4s店跟建行有個活動，貸了10萬，分18期還，無利息。想着今天下午忙完工作可以去建行把車本贖回來。下午開着車去建設單位蓋章，蓋完章的功夫回到車上，打不着火了。按下啟動按鈕，儀表快閃，加上發動機氣力不足的動靜，還有那個中控表指針一個勁地轉，莫名其妙的懵了，我心中近乎完美的它，故障了，最終儀表盤提示，12V電源不足。掏出手機，我叫了救援。我有點兒情緒了，沒想到一年半的車居然把我撂路上了。等到4s店的人給我來電說正在趕來都過去了半個多小時，最終在我報救援1小時7分鐘，救援人員從距離我約7公裡的4s店趕來。救援人員解釋是一開始弄錯了我的号碼，打電話一直沒人接。呼叫救援夠無奈的了，居然還給我出這樣的纰漏。搭電過程比較順利，搭電，打火，我也到了下班時間，就直接回家了。結果還沒完，吃完晚飯我帶兒子回家，我們自己不做飯，都在老人那邊吃。上了車，打火，故障依舊，這個時候我還沒有認為是電瓶不行了，我隻認為是偶發的電瓶虧電。我思考了下可能的原因，車子我是每天都用的，不存在久放的情況，每天大約開30公裡左右。單次行程比較短是電池虧電最大的可能性因素。還有車上長期插一個索尼mp3，開車自動啟動然後藍牙自動播放。其他我再也想不出什麼原因了，難道因為我不熱車？不管那麼多，再一次呼叫救援，救援在我3公裡以外的地方忙着，跟我說忙好了過來，無奈，等吧。等的過程中，救援來微信，說可能要換電瓶，費用1300，我心想，不會吧，這還是新車呢，我老婆的高爾夫11年了才的第三個電瓶，我這一年半就要換？我回複他：你來了再說。人到了，直接就想給我換電瓶，我說你确定沒有其他電器漏電嗎？或者你能确定是電瓶不行了？他說不行，要确診得去廠裡檢測。好吧，改天我自己去4s電檢測，先給我搭上電，我好開回家。他囑咐我，發動機多啟動一會兒，自動啟停關閉。我照做，到了地庫在車裡坐了半個多小時。熄了火之後我想試一下，電瓶是否充上電了，結果令人失望，中控提示電源即将耗盡。這時候，我意識到，電瓶确實是不行了。自動啟停好想也時有時無的，以前我覺得煩，一上車就關，最近好像感覺不到自動啟停存在了。實錘，開了一年半，行駛了16270公裡的邁騰電瓶報廢了。

對于這個事情，我有點難以接受的，嚴謹的德國大衆，我可以接受你行駛多少公裡後的機械上的勞損，我接受不了這稱之為易耗品的電瓶這麼不耐用，更換費用還不算太低。換車的想法出現在我的腦海裡，算了算賬，去年23萬多落地，現在賣出去，頂多回本17，太不值，然後買其他車還得掏錢，還是忍忍吧，掏點兒小錢換個電瓶再說吧，看看4s店同不同意幫我把自動啟停刷成默認關閉，畢竟這玩意兒對電瓶損害挺大的。

一次不太愉快的經曆，也正好分享一下1.6萬公裡使用感受吧，字裡行間，大家能感覺得到，那種無奈……

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