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奔馳7速四驅變速箱拆解

汽車 更新时间:2024-08-25 07:25:56

沒有永遠的朋友,隻有永遠的利益。這句話放到人與人之間确實有點不近人情、甚至有點殘忍,但在商業上卻是非常常見的事情。很多國際大型車企表面上雖然是競争對手,但背後為了利益、為了資源共享,也經常在一起合作,比如共同開發車型,比如共享造車平台。

奔馳7速四驅變速箱拆解(發動機變速箱底盤源自奔馳)1

日産與雷諾深度合作,奇駿、科雷傲本質上就是一款車,這是衆所周知的事情。英菲尼迪是日産的高端品牌,與奔馳達成戰略聯盟,共享了很多奔馳造車平台,連發動機、變速箱、底盤都原封不動的用奔馳的。如果有人覺得奔馳價格高、保養貴、提車得排隊等,完全可以考慮這些換标奔馳車,何況也是豪華品牌,在顔值方面、品控方面、保養質保方面,比奔馳更勝一籌、更為劃算。

奔馳7速四驅變速箱拆解(發動機變速箱底盤源自奔馳)2

今天介紹的這款車就是英菲尼迪QX30(進口),與奔馳GLA共享平台,兩款發動機、變速箱、底盤與奔馳GLA如出一轍。價格為24.98-38.98萬,起步價比奔馳GLA便宜2萬。如果沒有奔馳品牌情節,英菲尼迪QX30更為劃算,加上保養維修這塊,從養車用車的角度更為劃算,同時享受的進口品質,何樂而不為呢?

奔馳7速四驅變速箱拆解(發動機變速箱底盤源自奔馳)3

外觀方面,可以用張揚另類非主流來形容,很難用正常的審美觀去評論它漂亮還是不漂亮。好在這款車定位的是年輕群體,否則将會一敗塗地。即使對于年輕群體來說,也需要比較個性一點的年輕人才能接受這樣的造型。也就是說,喜歡它的,它就是顔值最高的;不喜歡它的,它就是最醜陋的;設計确實有點偏激。

奔馳7速四驅變速箱拆解(發動機變速箱底盤源自奔馳)4

内飾方面,看了外觀再看内飾,落差太大、反差太大,感覺不是一個時代的産物,甚至有點不倫不類的感覺,這樣的内飾設計與年輕人的我審美是背道而馳的。雖然采用了非對對稱設計,但還是略顯過時,很難找到流行時尚元素,與奔馳GLA相比更是落後一大截,确實是一大敗筆啊!

奔馳7速四驅變速箱拆解(發動機變速箱底盤源自奔馳)5

尺寸方面,長寬高:4425*1815*1485mm,軸距:2700mm,定位緊湊型SUV。身高1米75體驗者,前排頭部空間有1拳餘量,後排頭部空間有1拳餘量,腿部空間有1拳半餘量。空間不算寬敞,但也不會局促擁擠。

奔馳7速四驅變速箱拆解(發動機變速箱底盤源自奔馳)6

動力方面,搭載1.6T、2.0T兩款渦輪增壓發動機,其中1.6T最大功率156馬力,峰值扭矩250牛米;2.0T最大功率211馬力,峰值扭矩350牛米;與之匹配的是7擋雙離合變速箱。1.6T版本采用前驅驅動,2.0T版本采用适時四驅。

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