乘聯會發布2022年5月SUV銷量，照慣例筆者摘出硬派SUV銷量如下：
注：（乘聯會數據是國産車，不含進口車；乘聯會數據沒有五十鈴牧遊俠、馭勝S350的銷量）
由于上海的疫情，對長三角地區汽車零部件供應鍊産生影響，對汽車産銷量帶來劇烈波動，加上後來北京的疫情，汽車銷量排行也發生變化，随着疫情的控制消退，這種影響也是漸進消除。
坦克300排在首位，6510台，較上月略有增加，随着配件供應的好轉，這個數字還會增加，因為最高峰曾經達到11958台，城市版依然等待時間較長。
榮威RX8又一次大幅跳躍，1595台，排在第二，這款車目前隻能下訂單買車，4S店基本沒有試駕車，展車也沒有，加上終端優惠，這個車具備一定的性價比，看上汽将來有什麼規劃。
坦克500排第三，1508台，上市第二個月，産量開始爬升，其實産能不止于此，關鍵看後續有效訂單的跟進，饑餓營銷是一把雙刃劍，對産銷的節湊控制，也是玄學。
哈弗H9排第四，1397台，這個車抵達産品生命末期，是否換代如迷一般，哈弗包括神車H6，銷量都已從巅峰下來，混動化裝車進度緩慢，這個品牌的定位調整也備受關注。
BJ40這個月銷量掉的厲害，隻有542台，曆史上稍有，可以說疫情所緻，但這個車趨于老态是事實，換代鋁結構的B41V已經露出風聲，明年發布，估計會兩代同堂，40的份額，不會輕易放棄。
途達501台，也下降得不小，對這個車而言，車友已經不做換代的奢望，不停産就不錯了，等不及的就出手了，甚至也看了牧遊俠剛上市的汽油機版本。
撼路者281台，較上月有增加，上海疫情也将江鈴福特科技這個新公司暫停一段時間，關于撼路者換代何時引進、是否引進一直備受關注。近日，福特對新撼路者做了外觀專利申報，可以說給車友帶來希望。
BJ80銷售228台，與上個月類似，應該是交付了批售的公務訂單，這個車内外都已陳舊，也面臨換代了，不過北京越野的精力都在即将發布的BJ60身上，80要看後期了。
上汽大通D90pro墊底，45台，該車銷量也是與RX8類似，隔月波動，看似廠家在積累訂單排産。不過，前期有上汽研發該車換代的消息，如果有個硬朗炫酷造型，還是有基礎競争的。
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