全新的奇駿上市了,
啊呀,
日系是越來越沒出息了。
豐田機油門,
雷克薩斯造假醜聞,
那麼多負面問題,
日系車的内部環境也不好啊!
不過人家豐田好歹家底厚,
群衆基礎大,
偶爾敗一下人品,
也很快就被忽略了。
可是你日産飄什麼飄?
是你的CVT沒毛病了?
還是你的銷量幹翻兩田了?
啥也不是,
還出個三缸機,
你三缸機賣十萬塊,
我沒話說,
你18萬起售,
我就想知道,
到底哪裡來的自信。
這有人就要說了,
三缸真的不好嗎?
醒醒吧,
這不是三缸的問題,
根本就是單數缸和雙數缸的問題。
天生的缺陷不是說的玩的,
這就好比,
一匹馬四條腿跑,
你非得說三條腿也能跑,
跑的還不慢,
那怎麼保持穩定呢?
你說給馬裝上一條假腿。
那要是三缸真的完美,
那何必再去模拟四缸的工作狀态呢?
再者,
如果單數缸對發動機的性能沒有影響,
那性能車何必用12缸,8缸,6缸?
要我說,11缸,7缸,5缸不是更省成本?
難道你日産真的這麼機靈,
别人都搞不定的,
偏偏就你能搞出機械奇迹?
那有人要問了,
三缸一點好處沒有,
為什麼車企還要生産三缸車呢?
狹隘了,
誰說沒有好處,
至少對于車企來說,
這玩意不僅可以節省咖啡法案的容量,
并且成本也更低,
要是消費者都能接受,
那簡直不要太好啊!
不過說實在的,
三缸機賣你18萬估計也就日産能做得出來,
反正日系三強裡本就墊底,
什麼口碑,
什麼銷量,
完全不在乎。
不像通用,
一款五菱MINI成功輸血後,
立刻停止所有三缸機的裝配,
通用是明白人啊,
三缸是為了生存逼不得已,
四缸起步才是赢得市場的關鍵啊!
那新款的三缸奇駿就不值得買了嗎?
當然不是,
如果你樂意的話,
它在沙漠裡真的太好玩啦!
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