又一款合資車價格親民，跌至不到6萬，還是上汽大衆出品，買嗎？

上汽大衆無疑是國内最成功的車企之一，據上汽集團官方公布的數據顯示，今年1-9月上汽大衆累計銷量達到139.2萬輛，銷量僅略微少于一汽大衆排名第二位。上汽大衆目前在國内布局有大衆和斯柯達兩個品牌，兩個品牌對市場的定位也有所不同，其中斯柯達的定位略低于大衆，同平台産品斯柯達售價會低于大衆的産品。上汽大衆旗下大衆品牌今年1-9月銷量高達120.6萬輛，而斯柯達品牌的銷量則隻有18.6萬輛，大衆品牌的受歡迎程度高很多。

斯柯達品牌目前在國内在售車型共有8款，最受歡迎的SUV車型是柯米克，今年前9月累計銷量32593輛，略高于柯迪亞克。而轎車方面，銷量最好的是明銳，今年前9月累計銷量為45131輛，月均銷量5000輛左右；其次是昕銳，累計銷量31008輛，月均銷量3500輛左右。

昕銳是一款入門級緊湊型轎車，也可以看作是昕動的三廂版，與大衆桑塔納同平台打造，主打性價比，售價要比桑塔納低不少，以國六版入門級車型為例，昕銳定價便宜了1.35萬元。斯柯達昕銳其實早在2013年4月上海車展期間就引入國産，當時的定價比現在要高些，但低于捷達和桑塔納。

斯柯達昕銳的長寬高為4512x1706x1469mm，軸距2603mm，除了長度略長點外，其他的參數與桑塔納都是一樣的。在實際體驗上，身高178cm的體驗者，把座椅調低至最低後頭部還有四指左右距離，還算比較寬裕。後排頭部空間大概三指左右，腿部空間兩拳左右，空間表現與桑塔納基本一緻。後排的中間凸起有些高，縱向空間不算太富裕，這也算是這個級别的大衆家族的通病吧。

昕銳全系定價7.19-10.64萬，起售價比兩廂版的昕動貴2000元，目前提供國五/國六車型供選擇，國六版比國五版會貴1500元左右。在終端優惠上，各地的優惠幅度相差較大，以上海為例，終端優惠幅度在1.5萬左右，新車起售價為5.69萬元。

在配置上，以入門級的手動入門版國六車型為例，指導價7.34萬元，上海地區的終端售價5.84萬左右，配備有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ABS、刹車輔助、車身穩定控制系統、發動機啟停技術、電子防盜、機械鑰匙、織物座椅、座椅調節、前電動車窗、手動空調等，都是些基本的配置，配置略低于兩廂版昕動的入門車型。

昕銳手動标準版國六車型，定價7.84萬，貴5000元，終端售價6.34萬左右，增加了後倒車雷達、上坡輔助、中控鎖、遙控鑰匙、後電動車窗、外後視鏡電動調節等功能配置，個人覺得這個版本車型的配置也已經夠用了。如果升級到舒适版，會增加許多功能配置，包括胎壓報警、定速巡航、電動天窗、多媒體配置等，不過會貴1.4萬，關鍵是看自己是否真的需要這些配置。自動擋車型基本上會比同個版本的手動擋貴1萬元。

外觀上，斯柯達昕銳的前臉采用家族設計，與兩廂版的昕動基本一緻，說不上好看還是不好看，關鍵是看個人的喜好。内飾也與昕動一緻，典型的大衆風格，T型布局略微偏向于駕駛室一方，中控台、門闆的絕大部分位置都是硬觸感材料，與桑塔納差不多，感覺檔次不高。

動力系統方面，斯柯達昕銳全系搭載1.5L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率112馬力，峰值扭矩145Nm。傳動系統提供5速手動或6速自動變速箱，工信部綜合油耗5.5-5.6L/100km。懸架部分，采用的是前麥弗遜式獨立懸挂，後複合扭力梁式非獨立懸架，跟大衆桑塔納一緻。

車主對斯柯達昕銳有什麼不滿意的地方？

據車主反饋，昕銳懸架減震不太好，儲物空間設計不合理，車漆比較薄。

上汽大衆出品，這款三廂車價格親民，跌至不到6萬，還買帝豪？說的就是斯柯達昕銳。如果您的購車預算是6-9萬元，您會考慮買斯柯達昕銳嗎？還是選擇大衆桑塔納、雪佛蘭科沃茲或者捷達VA3等車型？歡迎讨論。

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