蜀黍說
說到發動機爆震,經常在讨論愛車加油标号不對的問題上引出,那麼你了解發動機爆震嗎?
爆震一般表現在行車時發動機産生“嗒嗒嗒”的有節奏的、輕微不斷的清脆響聲,也有點像輕敲三角鐵的聲音一樣;如果是高速擋油門全開,或者爬坡的時候,聲音會更大,有點類似于金屬敲擊的聲音,引擎也明顯感覺到沒力。
所以說從聲音的響聲大小來看,就知道爆震的嚴重程度如何。
導緻爆震産生的原因主要有:
點火過于提前。過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時,大部分油氣已經燃燒,此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃,而造成爆震。
發動機積碳。發動機于燃燒室内過度積碳,除了會使壓縮比增大,也會在積碳表面産生高溫熱點,使發動機爆震。
發動機高溫。發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高,或是發動機冷卻水循環不良,都會造成發動機高溫而爆震。
空燃比不正确。過于稀的燃料空氣混合比,會使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升,當然容易爆震。
燃油辛烷值不正确。辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越強。壓縮比高的發動機,燃燒室的壓力較高,若是使用抗爆震性低的燃油,則容易發生爆震。
許多車廠為了将發動機壓榨出最大的性能及降低油耗,通常會把常用轉速區域的點火角設定的比較提前,所以有些發動機在2000至3000轉間負荷較大時,難免會有輕微的爆震,然而輕微的爆震對發動機不會有太大的影響,車主也不用過于擔心。
但是若因為發動機出問題所産生的爆震,如嚴重積碳或散熱不良等,這種爆震通常很嚴重,如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震,不出一分鐘,輕則火花塞及活塞熔損,嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。
所以大家一定要:
開車不能隻沉浸音樂
也要注意愛車“說什麼”呀
咱們下期再見~
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