日前，關于部分搭載1.5L VTEC TURBO發動機的廣汽本田雅閣轎車在高速行駛中出現的“加速受限”問題，成為了汽車圈内外關切的焦點話題。廣汽本田在發現問題後于8月8日通過國家質檢總局發布公告宣布找回部分雅閣車型。之後，東風本田也迅速響應并給予高度重視，于8月9日對采用同款發動機的英斯派INSPIRE轎車采取主動召回和啟動解決和處理辦法，以徹底解決安全隐患問題。

公告中顯示，東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2019年8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生産的部分2019款英斯派INSPIRE汽車，共計29297輛。

本次召回範圍内車輛由于發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高濕環境下行駛時，可能導緻少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況下可能使發動機進入保護模式，從而導緻車輛出現行駛中加速受限等情況，存在安全隐患。東風本田汽車有限公司将為召回範圍内的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隐患。

東風本田官方也提醒消費者，在車輛召回維修前，遇大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發現車輛加速受限時及時靠邊停車，熄火并重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除，車輛可恢複正常使用。用戶在召回行動開始後應盡早與特約店預約進行維修。

本田中國能夠迅速召回雅閣和英斯派INSPIRE，在投資主體和召回數量不同的情況下，利用不足兩天的時間迅速召回222674台雅閣和29297台英斯派INSPIRE，足以讓人很贊歎本田在中國的市場反應速度和對中國市場的尊重。

同時，通過對召回作出迅速響應，也體現出了本田品牌對中國用戶負責任的積極态度。本着“用戶第一”的态度，盡全力地為用戶排憂解難，消除安全隐患。經過此次召回，相信東風本田英斯派INSPIRE将會繼續以更成熟的技術和表現獲得更多消費者的信賴。

作為汽車行業的技術先驅，本田多年來始終将最新、最好的技術在第一時間帶給消費者，無論是“地球夢”系列動力總成，還是i-MMD混動系統，均是行業内有口皆碑的頂尖技術，它們完美解決了動力性和燃油經濟性無法兼顧的消費痛點，讓無數消費者從中受益。

進入2019年以來，本田在華兩家合資公司廣汽本田和東風本田，在降聲一片的汽車市場中硬生生殺出一條血路。據本田中國的最新銷售數據顯示，今年7月本田品牌在華終端銷量為115,950輛，同比增長9.4%，創造7月曆史最佳銷量。今年1-7月，本田品牌累積銷量為861,359輛，同比增長20.5%。

其中，東風本田在7月終端銷量為60,390輛，同比增長17.6%。今年1-7月累積銷量為425,194輛，同比增長31.7%。

可以說，東風本田能夠實現銷量的逆勢上揚，靠的不止是單獨幾款車型的努力，也與産能釋放與終端革新有着很大的關系。目前，東風本田已發布了“更科技、更時尚、更自如”全新品牌主張，發布了“放眼未來Seeing the future”新能源品牌計劃。同時，在今年上海車展期間，東風本田旗下首款純電動汽車也正式亮相。據東風本田總經理夏目達野介紹，這款車将會基于本田小型SUV平台進行研發。而這也驗證了在年初的本田新年媒體大會上東風本田方面對今年全面推進電動化的承諾。而今年4月建成投産的第三工廠也為這一承諾的實現，打下了堅實的基礎。

東風本田在産品布局上已經形成了已思域和享域組成的轎車“域家族”，搭配CR-V與XR-V的SUV車型“V家族”，希望借助通過多車型的戰略組合，達到“1 1>2”的市場表現，助力東風本田向年銷百萬目标發起新的沖擊。

綜上所述，在通過此次召回後的改善後的英斯派INSPIRE轎車，将以更高的産品質量重新回歸市場，繼續為消費者帶來目前市面上同級别當中最優秀、最可靠的選擇。

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