人們對自動變速箱内部結構的認知程度要遠遠小于手動變速箱,例如,一說到手動變速箱的離合器,大多數人對此都會有所了解,而液力變矩器卻并未被大衆所熟知。其實我們隻要知道在功能上它與離合器相近,至于内部的泵輪、渦輪、導輪的布置以及工作狀态就沒那麼重要了。
從AT自動變速箱的發展來看,優化傳動效率、減少動力損失的一部分工作則會在液力變矩器部分進行。比如增設的單向鎖止離合器可使動力的傳遞由原先的液力傳遞過渡為硬性連接,從而減少動力的損失,當然,這是在保證行駛舒适性的前提下進行的。
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