去年7月，小徐買了輛一汽大衆探嶽越野車，主要是上下班代步。小徐說，這輛車的油耗忽高忽低，時不時還會引發小故障，實在讓他懊惱。

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車輛加裝顆粒捕捉器後感覺“呼吸困難”

4S店的建議是多掌握開車技巧？

小徐的這輛一汽大衆探嶽，是在紹興上虞清風汽車有限公司買的，總價近22萬。小徐說，為了達到尾氣排放國六标準，車輛發動機外加裝了一個顆粒捕捉器。

小徐：“第一次出現問題的時候，是開了4個月，去年11月份的時候第一次堵塞，啟停失效，發動機異響，有沙沙的聲音，油耗大，油耗會翻倍，動力還會下降，顆粒捕捉器裝了，就像正常的人很難呼吸一樣，戴了一個口罩，口罩一樣的東西。”

顆粒捕捉器，是一種安裝在發動機排放系統中的過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣環境之前将其阻攔。車輛吊起後，從底盤處可以看到這個顆粒捕捉器。

小徐說，有了顆粒捕捉器，排放達标了，但車輛的油耗忽高忽低很難捉摸，這半年來，跑4S店不下10趟。小徐提供了照片，顯示每百公裡油耗有時十幾升，有時二十幾升。

小徐：“跟他們反饋過第一次，他說你别看油耗表，不準的，儀表盤上面有個油耗統計的嘛，讓他們4S店帶到指定加油站加滿油，一箱油全部加滿，開了四五十公裡，再回來加滿油，這樣的方式去試油耗，因為他們是快速路開的，不像我們在市區開，回來的時候，他們算出來一塊多一公裡。”

油耗比正常高出兩到三倍，小徐認為是質量問題。他說4S店給的建議是，多掌握一些開車技巧。

小徐 ：“說這個東西正常的，你去拉拉高速，不是正常去開高速，你要把車開到80碼，不踩刹車，不踩油門，松掉，然後滑行，滑行到60碼，然後再一腳油門，踩到80碼，再滑行，這樣來回20多分鐘，能把這個降到零級别（堵塞）。”

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“清風”售後部經理表示燃燒不充分 屬于正常現象

顧客的置換要求 接下來雙方再做溝通

小徐說，開車圖個方便，他也懶得折騰，希望置換一輛不帶顆粒捕捉器的車型，多出的費用雙方承擔，但對方不接受。

紹興上虞清風汽車有限公司售後部 張經理：“顆粒捕捉器，一般有煙塵顆粒，跟碳顆粒，徐先生的這種情況，主要是碳顆粒，就是長期的短途行駛，導緻燃燒上面不是特别充分，就會産生一定的碳，燃燒充分就會直接排出去了，燃燒不充分，就會被顆粒捕捉器捕捉到。”

紹興上虞清風汽車售後部的張經理表示，小徐第一次到店裡反映情況後，售後部門就收集了相關數據反饋給廠家，對于油耗忽高忽低的情況，他們已經做出指導，比如前面提到的不要總是低速行駛。

紹興上虞清風汽車有限公司售後部 張經理：“你相對來說，速度快一點，相對來講燃燒肯定充分一點，燒掉之後就好了（這個算故障呢，還是缺陷呢）從我們收到的廠家解決方案來說，還是屬于一個正常現象（但這樣的正常現象，帶來的使用體驗是很差的）對，這個确實，我們作為經銷商也理解客戶，因為客戶确實來過不少次。具體看徐先生的意願，比如想換車，我們也有二手車評估，我們也置換，以舊換新。”

對于小徐提出的置換方案，張經理表示可以考慮，接下來也會再做溝通。

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