由于自主品牌起步較晚，在過去的很長一段時間裡，自主品牌在市場中一直被合資品牌壓着。不過SUV市場興起，一大批“國産好車”在市場中不斷湧現出來，打破了合資品牌壟斷車市這一局面。廣汽傳祺GS4正是屬于其中的一員，自2015年上市四年多以來，累計銷量已經超過111萬輛。

市場日新月異，征戰四年之久的傳祺GS4産品競争力開始乏力，跟不上時代的需求。意識到這點的廣汽傳祺趕緊帶來更新換代的傳祺GS4，以此來提升産品的競争力。11月15日，廣汽傳祺全新一代GS4正式上市，新車售價8.98-15.18萬元，共9款車型可選。這是繼傳祺GM6、全新一代傳祺GA6之後，廣汽傳祺今年推出的第三款全新車型。

全新一代傳祺GS4采用傳祺家族淩雲翼3.0設計語言，中網鍍鉻橫條從原來的三條增加到了四條，大燈的造型也有所變化。整體來看，新車更像是一輛小号的傳祺GS5。

懸浮式車頂設計符合當下主流要求，側面經過優化，車身線條更力量感。尾燈組被銀色鍍鉻飾條連接起來，此外，原有的“Trumpchi”英文字母的标識取消。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4545*1856*1700（1668）mm，軸距為2680mm，軸距相比上一代車型增加了40mm。

換代車型外觀變化有以下兩種極端：一種是激進派。外觀改得連自己家人也認不出來，這樣的改動脫離了車型本身，不值得推薦；另一種則是保守派，換代就跟沒換代一樣，外觀還是當年的老樣子。外觀設計要考慮年輕個性，又不能過于激進，脫離符合消費者審美，這是一個讓設計師“頭大”的難題。可喜的是，全新一代傳祺GS4很好的兼顧了兩者。

來到車内，從視覺上便能感受到新車内飾的提升。中控台為“X”型的設計理念，車内采用了大面積的軟質材料包裹，在整體質感上有着不錯的表現。雙12.3英寸的連體屏設計，讓内飾的科技感得到很大的提升。

内飾向來是自主品牌車型的強項，傳祺GS4在這方面同樣沒有讓人失望。毫不誇張的說，頂配的傳祺GS4内飾甚至可以比肩20萬級别的合資品牌車型。

配置方面，新車全系标配胎壓監測、PM2.5空氣濾芯、車窗一鍵升降、倒車雷達、前排雙安全氣囊等配置。高配車型提供自動雨刷、三輻真皮多功能方向盤、L2級别自動駕駛技術、ACC自适應巡航、全景天窗、360度全景影像等配置。

車聯網配置方面，新車搭載了ADiGO車機系統，除語音交互、車載導航、在線音樂、APP應用、遠程控制等功能之外。值得一提的是，新車還搭載廣汽與騰訊微信團隊合作開發的微信車載版軟件。車主掃碼登陸微信，即可實現開車收發微信語音功能，該應用也能讓駕駛員能夠更加專心的駕駛。

新車基于廣汽全球平台模塊化架構GPMA打造。動力上，新車采用全新升級的1.5T渦輪增壓發動機，發動機最大馬力169Ps，峰值扭矩265N·m，以往的1.3T車型取消掉了。傳動系統方面，搭載的是6速手動變速箱和愛信的6速手自一體變速箱，工信部申報值油耗6.8L/100km。

傳祺GS4的主要競争對手依舊是哈弗H6以及吉利博越Pro等熱銷自主品牌緊湊型SUV。更新換代的傳祺GS4對原來的短闆進行修補，實力得到很大的提升，市場競争力也将得到加強。過去飽受争議的1.3T車型以及雙離合變速箱也不再提供，對于消費者來說是喜聞樂見的。不過在車市整體下滑的大環境之下，傳祺GS4前路注定曲折，不會是一帆風順。

巅峰時期的傳祺GS4，銷量可直接叫闆“銷量王”哈弗H6，但由于車輛遲遲不更新換代，導緻傳祺GS4在市場中的競争力不斷下滑，今年的銷量更是出現起伏不斷的現象。随着新車的到來，相信上述問題将會迎刃而解。

新一代的傳祺GS4科技感提升明顯，競争力也得到不少提升，可惜的是，新車未能走出國産緊湊型SUV“堆料”打法的怪圈，而且定位與大哥GS5也較為接近，可能造成兩者在市場上相互蠶食的局面。不過8.98萬元的起步價的傳祺GS4，相信還是會引起不少年輕消費者的青睐。

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