獨特的造型，絢麗的色彩……不知道從什麼時候，一款前衛自行車開始穿梭于街頭。這種自行車沒有刹車和變速，腳踩輪轉，腳停輪停，減速和刹車需通過腳踏來控制，騎行時較普通的自行車更危險，被大家戲稱為“玩命車”，還有一種稱呼為“死飛”。

外形炫“死飛”受年輕人青睐

“前幾天還有幾個學生來我店裡打聽過‘死飛’車，不過我這沒有，因為安全系數不高，不過聽說在西城那邊有賣的，你可以去西城找找。”東城膠州路附近一家自行車店的老闆說。

近日，記者在中心城區走訪了幾家自行車經銷店，發現有幾家店都在銷售這種“死飛”自行車，價格為1000元到4000元不等。在西三路上一家專門銷售“死飛”的單車館，一名工作人員正在組裝着一輛自行車，經過介紹，安裝的正是“死飛”自行車。代理店長興子告訴記者，他們是東營首家專門經營“死飛”車的，“死飛”重量很輕，全車隻有19個主要零件，重量在20斤左右，外觀特别像公路自行車，車胎非常細，車座也很窄，車子本身不帶車閘和腳撐，需要另行安裝。

“我這的‘死飛’車，标配價格是1790元，中配2850元，高配3790元，高配的有些配件都是意大利進口的。東營大部分的“死飛”都是從我店裡出去的，東城很多人專門到我這裡來買。”興子說。他告訴記者，“死飛”銷售比較火爆，購買者多是年輕人，當記者問到這款車的制動裝置時，興子表示，“死飛”沒有車閘，不過可以加配，不過多數年輕人為追求個性都不安裝車閘。

“死飛”車身輕速度快沒刹車不好控制

“你可以試試這個剛剛裝起來的自行車，這車架是最小的，是個小姑娘訂的。”随後，興子将剛剛組裝起來的“死飛”讓記者體驗。這輛“死飛”車座比較高，離地一米左右，記者坐在車上隻能用腳尖着地。“死飛”車身很輕，用腳輕輕一踩，就能往前走兩三米；車把非常靈活，剛開始起步有些搖晃。

“這個刹車是要靠腳踏來控制，往後踩的時候，就是踩了刹車。”興子說。按照興子所說，記者往後踩腳踏，車輪馬上停止前進，靜止了下來。試騎後，記者發現踏闆會跟随鍊條和車輪轉動。反向踩踏闆減速理論上可行，但實際并非易事，沒有一定技術，車子很可能會翻倒。記者無奈隻好通過腳着地來減速，當騎車下坡時，必須不停地踩踏闆或将雙腳懸空，若通過踩住踏闆刹車很容易翻車。

興子說：“這個車平均時速在40邁左右，改裝車能到70邁。我已經玩這個‘死飛’五年了，在晚上路上沒有車的情況下，從我的店到百大，隻要6分鐘。”

法律：未安裝制動不允許上路

在濟南路，記者遇到了兩名騎着“死飛”的年輕人。他們說，看見街上有人騎這種自行車，感覺外形很拉風，所以也去買了。當記者問他們在騎行過程中會采取什麼安全防護措施時，其中一個小夥子說：“我騎車不快，不需要防護措施，而且既然買的是“死飛”車，那就要它的驚險刺激。”

随後，記者就“死飛”自行車能否上路的問題咨詢了市交警支隊的相關工作人員。一位工作人員表示，按照《道路交通安全法》第十八條規定，非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術标準。“根據現行的自行車安全要求，上路騎行的自行車應有兩個制動系統，一個制動前輪，一個制動後輪，操作系統應足夠靈活。非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術标準。顯然，‘死飛’并不在可上路的非機動車之列，更不該成為交通工具。”該工作人員說，根據《道路交通安全法》規定，行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。但在執勤過程中，還是多以批評教育為主。

“因為這種自行車購買無限制，也不需要上牌檢驗，所以才造成了監管難的局面。如果是學生的話，一定要給車子裝上刹車，這樣也不影響美觀和速度，安全系數高很多。”工作人員建議“死飛”愛好者，不要在車輛較多的道路上騎行，并提醒家長注意勸導孩子，不要騎無刹車的“死飛”自行車。

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